logo2Small
Hidžázská dráha je úzkorozchodná železnice o nestandardním rozchodu 1050 mm, jejíž stavbu nařídil osmanský sultán Abdul Hamid II. Trať měla mimo jiné usnadnit poutníkům cestu z Damašku do Mekky. Přibližně 1 320 km dlouhá trať byla částečně uvedena do provozu v roce 1908 a vlaky ujely vzdálenost mezi oběma městy poprvé v roce 1924 za zhruba 55 hodin. Průměrná cestovní doba tak byla přibližně 24 km/h. To je paradoxně více, než je dnes na některých regionálních tratích v Rumunsku. Parní lokomotivy v polovině 70. let doplnily (a částečně nahradily) modernější vozidla mimo jiné i evropské produkce. Šlo například o šest motorových jednotek typu R2 od maďarského výrobce Ganz-MÁVAG, které zde byly označeny číselným intervalem R-501 až R-506. Na snímku je jeden čelní vůz vidět v pozadí, vložené vozy z jednotky jsou pak dobře patrné za lokomotivou. Zajímavá byla bezesporu v roce 1978 i dodávka pěti lokomotiv typu DE 125M z rumunského závodu 23 August Works. Ty zde byly označeny AV-300 a AV-301, AV-400 až AV-402. Ještě v roce 2008 byly dva stroje podrobeny velké opravě. V té době probíhala i modernizace infastruktury, a to za výrazné podpory tehdejší NDR. Jednalo se mimo jiné o zřízení sdělovacích a zabezpečovacích technologií soplečnosti Werk für Signal und Sicherungstechnik (WSSB). Fotografie byla pořízena na nádraží Al Hijaz , což je dnes již bývalé hlavní nádraží v Damašku. Stanice byla uvedena do provozu za Osmanské říše v roce 1907, kdy byl otevřen první úsek Hidžázské železnice od Tabuku. Budovu viditelnou v pozadí navrhl španělský architekt Fernando De Aranda. Od roku 2004 je nádraží mimo provoz, koleje byly vytrhány a pozemek je určen k zástavbě.
© W. + H. Brutzer
Místo: Al Hijaz (Damašek)
Datum: 13.09.1993
flag SYSýrie  »  Ostatní
1. fotografie z 2
Počet zobrazení: 781

LDE-2800 273 , Al Kadam