Mongolské železnice zaznamenaly v posledních letech nárůst přeprav, což se odrazilo i ve zvýšené potřebě hnacích vozidel. Velkou pomocí byla dodávka 27 nových lokomotiv 2TE25KM, které nahradily v dálkové vozbě starší lokomotivy 2M62M a částečně i novější řady 2TE116UM a 2TE116UD. Nicméně ani dodávka nových lokomotiv úplně nevyřešila nedostatek hnacích vozidel, proto byly z Ruska z depa Ulan-Ude zapůjčeny dva "boeingy" 2TE116-490 a 1567. Tyto lokomotivy jsou provozovány zejména na severu Mongolska v okolí měst Darkhan a Sükhbaatar, ale můžou se vyskytnout i v čele dálkových vlaků do Ulánbátaru. Tak tomu bylo i dne 30. září 2024, kdy se "dvojička" 2TE116-1567 postavila do čela tranzitního kontejnerového vlaku z Ruska do Číny. Na snímku je tento vlak zachycen v obloucích mezi stanicemi Tsaidam a Salkhit v místech, kde trať kopíruje tok 362 km dlouhé řeky Kharaa.