Lesní železnice Covasna–Comandău byla zajímavá tím, že se skládala ze dvou částí, spodní část a horní část, které mezi sebou spojovala 1 236 m dlouhá svážnicová pozemní lanovka. Spodní část měřila 7 km a vedla ze stanice Covasna, kde se nacházela pila a továrna na výrobu nábytku, do Siclău, kde byla dolní stanice svážnice. V tomto úseku vlaky dopravovaly parní lokomotivy řady 764, které byly po příjezdu do stanice Siclău odstaveny na kusou kolej, kde dobraly vodu na zpáteční cestu a čekaly na sestavení soupravy vlaku. Každý vůz byl totiž z horního úseku přepraven pomocí svážnice a svezení jednoho vlaku z horní části do spodní tak trvalo celou pracovní směnu. Snímek z června roku 1995 zachycuje lokomotivu 764-405R během odpočinku na kusé koleji. Prázdné vozy vpravo od lokomotivy čekají na vyvezení pomocí svážnice do horního úseku lesní železnice, zatímco ložené vozy čeká již jen na odvoz do Covasny.