Reșița, město v rumunském Banátu, se pyšní bohatou průmyslovou historií sahající až do roku 1771, kdy zde byly založeny první železárny. Od té doby se Reșița stala významným centrem výroby lokomotiv ve střední a východní Evropě. V letech 1923 až 1964 bylo v místních závodech vyrobeno celkem 1 452 parních lokomotiv, včetně dvou dieselových průmyslových lokomotiv s rozchodem 600 mm, vyrobených v roce 1937. Dnes je tato bohatá historie připomínána v Muzeu parních lokomotiv pod širým nebem, otevřeném v roce 1972 u příležitosti stoletého výročí výroby první parní lokomotivy v tomto městě. Muzeum vystavuje 16 lokomotiv, z nichž 14 bylo vyrobeno přímo v Reșițě. Hlavním exponátem je lokomotiva "RESICZA", první parní lokomotiva vyrobená na území dnešního Rumunska v roce 1872. Továrna, známá jako Uzina de Construcții de Mașini, byla jedním z nejvýznamnějších průmyslových podniků v Rumunsku, vyrábějícím nejen lokomotivy, ale i další těžké strojírenství.
Na snímku, který byl pořízen dne 20. dubna 2025, se vedle parku Triaj, kde se nachází expozice lokomotiv, projíždí lokomotiva 461.055 včele osobního vlaku R 9163 [Caransebeş – Reșița Sud]. Vlevo je patrný jeden z exponátů muzea, a to průmyslová lokomotiva CFU 28 . Tato parní lokomotiva byla vyrobena v roce 1900 maďarskou společností MÁV Budapešť pod výrobním číslem 1486. Původně byla součástí série MÁV XIVa, později známé jako MÁV 475, a byla určena pro normální rozchod 1 435 mm. Po ukončení služby u státních drah byla lokomotiva převedena do průmyslového provozu v Reșițě, kde sloužila pod označením CFU 28 až do roku 1960.