Trať Jebel–Giera o délce 33 km, otevřená v roce 1893, sloužila primárně pro místní osobní dopravu a přepravu zemědělských komodit. Její význam však postupně upadal v důsledku úbytku cestujících, proměny dopravních návyků obyvatelstva a rostoucí preference silniční dopravy. Pravidelný provoz pod taktovkou státní společnosti CFR Călători byl postupně omezován a kolem roku 2010 jej převzal soukromý dopravce Regiotrans. Ten po určitou dobu zajišťoval provoz i na méně vytížených tratích, včetně těchto lokálních tratí v Banátu. V březnu 2015 však rumunský Úřad pro bezpečnost železniční dopravy (ASFR) odebral společnosti Regiotrans bezpečnostní osvědčení části B, což mělo za následek okamžité přerušení provozu na všech jejích trasách. Přestože se část tratí později dočkala obnovení provozu, v případě této lokálky šlo o definitivní ukončení dopravy.
Na snímku z června 1994 se v koncové stanici Giera, nedaleko hranice se Srbskem, představují motorové vozy "Malaxa" neznámých inventárních čísel během čtyřhodinového obratu. V době výstavby za Rakouska-Uherska nesla trať maďarský název Zsebely–Bóka (Jebel–Boka). Obec Boka se dnes nachází na území Srbska.