V průběhu roku 2024 navštivilo trať do Sighetu Marmației několik pracovních vlaků se štěrkem, vedenými "sulzery" řady 60 společnosti CFR Marfa. Stalo se tak i na začátku října, kdy se za ranním rychlíkem R 4112 [București Nord – Sighetu Marmației] šinula lokomotiva 60.0510 se šesti sypáky. V dopoledních hodinách, již po vysypání 4 vagonů, dojel vlak do stanice Valea Vișeului, kde následně proběhla úvrať. Na tomto záběru je zachycen při opuštění této stanice, již na splítce normálního a širokého rozchodu, vedle páru vjezdových mechanik. Vyšší návěstidlo platí pro normální rozchod a to nižší zase pro ten široký.
Ačkoliv normálně rozchodná trať končí ve stanici Câmpulung la Tisa, necelé 3 kilometry od mostu přes Tisu, vedoucím na Ukrajinu, za Sighetu Marmației je trať těžce zanedbaná a nesjízdná. Širokorozchodná trať v teorii propojuje trať Baťovo - Solotvino s Rachovem a zbytkem východní Zakarpatské oblasti, přes území Rumunska, v praxi tato trať již není skoro 20 let využívána. Jedinou výjimkou bylo několik měsíců v roce 2023, kdy do Valea Vișeului zajížděla ukrajinská motorová jednotka z Rachova. V současnosti osobní vlaky od Rachova končí zase v pohraniční vesnici Dilove.
Za zmínku na fotce ještě stojí lokomotivní četa, podivující se a fotící si poměrně velkou skupinu fotografů, kteří se náhodou setkali v této odlehlé části Rumunska. Krom 4 Čechů se zde objevila ještě skupina 5 maďarských fotokolegů, kteří společně zabírali jeden stromek.