București Nord (hovorově Gara de Nord) je hlavní železniční stanice v Bukurešti a zároveň největší v Rumunsku. Původní nádraží bylo postaveno v letech 1868–1872 a bylo součástí první tratě Roman–Galați–București–Pitești, která byla uvedena do provozu v roce 1872. Stanice a její okolí bylo těžce poškozeno během bombardování v dubnu 1944 během kampaně zaměřené na zničení strategických železničních cílů a distribuční sítě ropných produktů. Nádraží bylo tehdy klíčovým bodem v rumunské železniční síti, neboť bylo výchozím bodem pro jednotky směřující na východní frontu.
Během komunistické éry prošla stanice řadou modernizací, jako byla částečná elektrizace v roce 1969, po níž následovalo rozšíření v letech 1978–1984 s kompletním dokončením o několik let později. V postkomunistické éře stanice prošla jen malými úpravami, a to generální opravou nástupišť (výměna dlaždic za asfalt v letech 2006–2010) a instalací elektronického informačního systému (2018). Celkově má stanice má 8 nástupišť a 14 nástupních hran. U jedné z nich byla dne 9. září 2024 zvěčněna lokomotiva 41.0148, která toho dne stanula v čele provozně zajímavého vlaku IR-N 402 "Prietenia" [București Nord – Chișinau]. Jde totiž o jediný spoj v Evropě, na kterém jsou nasazovány vozy širokého rozchodu (tzv. stodoly) převázané na standardní rozchod. Na snímku je dobře patrný rozdíl obrysů vozidel podle vyhlášky UIC 506 a GOST 9238-83.
V čele vlaku stanula již zmíněná lokomotiva 41.0148, která je opatřena grafickým ztvárněním lidového tance "horă" v tradičním rumunském folklórním designu. Horă je rumunský a moldavský lidový tanec, kde se tanečníci drží za ruce v kruhu, který se točí obvykle proti směru hodinových ručiček, protože každý účastník sleduje sekvenci tří kroků vpřed a jeden krok vzad. Jednou z nejznámějších skladeb je Horă Unirii, která se stala rumunskou vlasteneckou písní jako výsledek hymny, když se Valašsko a Moldavsko sjednotily a vytvořily Rumunské knížectví v roce 1859.