logo2Small
Železniční trať Ploiești–Brașov je 114 km důležitá spojnice, která přes Karpaty spojuje regiony Munténie a Sedmihradsko. Tato trať byla zcela otevřena v roce 1879 a jako první v Rumunsku byla v letech 1962-1969 elektrizována střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz. Mezi stanicí Predeal a Brașov byl elektrický provoz zahájen v roce 1963, avšak první trakční vedení bylo instalováno již v roce 1960 ve vrcholové stanici Predeal a přilehlých úsecích, neboť různí výrobci hnacích vozidel potřebovali experimentovat se svými elektrickými lokomotivami na této sklonově velmi náročné trati. Úspěšným uchazečem v soutěži byla nakonec švédská ASEA, která zde přivezla dvě prototypové lokomotivy Rb 1001 a 1002 se speciálně upravenými usměrňovači. Po úspěšných zkušebních jízdách poskytla ASEA licenci na výrobu těchto lokomotiv společnosti Electroputere Craiověa. Ta začala tyto lokomotivy vyrábět pod typovým označením LE 5100, což byla u rumunských železnic řada 40, 41 a 42. O sklonové náročnosti trati svědčí tyto údaje: Ploiești 165 m n. m., Predeal 1107 m n. m., Brașov 600 m n. m. nebo tento graf. V zimních měsících zde opravdu není o sněhovou pokrývku nouze, což nasvědčuje i tento snímek z 24. ledna 2017, na kterém se nedaleko stanice Predeal představuje dvojice lokomotiv řady 40 dopravce GFR (Grup Feroviar Român) s nákladním vlakem.
© Nikolaj Kozarski

40.0078, Gălăuțaș

Místo: Predeal
Datum: 24.01.2017
flag RORumunsko  »  40, 41
6. fotografie z 26
Počet zobrazení: 1653

40.0105, Crivina