Lokomotivy řady 1960 byly objednány v 70. letech v rámci modernizace dieselové trakce portugalských železnic. Jejich hlavním úkolem bylo zajišťovat dopravu těžkých vlaků na tratích s náročnými sklonovými poměry, především na významné trati Beira Alta mezi Pampilhosou, Guardou a Vilar Formoso. První stroje dorazily do Portugalska v roce 1979 a byly soustředěny v depu Entroncamento. Výrobcem byla kanadská společnost Bombardier, respektive její lokomotivní závod Montreal Locomotive Works (MLW). Konstrukčně vycházejí z typu MX-627 a představují evropskou variantu severoamerické koncepce výkonné těžké dieselové lokomotivy. Celkem bylo vyrobeno 13 lokomotiv, označených číselným intervalem 1961–1973.
S postupující elektrifikací portugalské železniční sítě začal význam této řady postupně klesat. V roce 2010 byly lokomotivy převedeny pod tehdy nově vzniklého nákladního dopravce CP Carga, kde byly v následujících letech postupně odstavovány. V rámci restrukturalizace a liberalizace železniční nákladní dopravy byla společnost následně privatizována. V září 2015 byla podepsána smlouva o jejím prodeji a kupujícím se stala společnost MSC Rail, dceřiná společnost skupiny Mediterranean Shipping Company. Dopravce byl následně přejmenován a začal vystupovat pod značkou MEDWAY. Část lokomotiv řady 1960, konkrétně stroje 1962, 1963, 1964 a 1973, přešla k nové společnosti. Posledním provozním exemplářem celé řady je lokomotiva 1964, která je nasazována především na nákladních vlacích přepravujících cement v údolí řeky Douro. Tyto vlaky představují jedinou pravidelnou nákladní dopravu na této malebné trati.
Trať v současnosti prochází rozsáhlou modernizací spojenou s přípravou elektrifikace. Na snímku jsou proto patrné přípravné práce, včetně úprav souvisejících s budoucí instalací stožárů trakčního vedení. Na fotografii pořízené dne 16. srpna 2026 projíždí lokomotiva 1964 v čele nákladního vlaku 50234 [Godim – Porto-Campanhã] mezi stanicemi Aregos a Mosteirô.