logo2Small
Začátkem roku 2004 skončila krátkodobá kapitola působení "Sergeje" V200.01 (ex. 781.436 ČD) u německé společnosti PEG (Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft GmbH). Dne 6. ledna 2004 byla lokomotiva prodána polské společnosti CTL Logistics Sp. z o.o. a následně se v Polsku podrobila hlavní opravě spojené s úpravou pro polský provoz, přelakováním do firemního nátěru dopravce CTL Rail (dceřiná společnost CTL Logistics Sp. z o.o.) a dosazením nového označení ST44-R002. Úprava obnášela instalaci polského vlakového zabezpečovače a úpravu pozičních světel dle polských zvyklostí. Lokomotiva byla následně u CTL Rail v provozu až do začátku roku 2010, kdy byla odkoupena společností Unikol Railway Workshop - Kostrzyn, která se specializuje na opravy drážních vozidel, ta provedla na stroji hlavní opravu s dosazením nového laku a zároveň došlo k přeznačení na M62-1556. Inventární číslo 1556 odpovídá výrobnímu číslu tohoto stroje. Po provedení opravy byla lokomotiva ihned prodána dále společnosti S&K Train Transport Sp. z oo, Zielona Góra, která ji dále v roce 2014 pronajala společnosti WAM Kamieniec Ząbkowicki Sp. Z.oo. Lokomotiva byla po celou dobu nasazována na nejrůznější výkony v nákladní dopravě. V roce 2018 dochází opět ke změně majitele, kdy novým majitele se stává společnost Logistics & Transport Company Sp. z oo, Skarbimierz a lokomotiva byla koncem roku 2018 přistavena do opravy úrovně P5 (hlavní oprava). Z této opravy vyjíždí v srpnu roku 2019 v novém světle zeleném nátěru. Poslední změna majitele proběhla v dubnu 2020, kdy se prozatím posledním vlastníkem stala společnost IGL sp. Z o. O. Od té doby se tento stroj ukazuje především v čele vlaků ložených stavebním materiálem v západní a jihozápadní části Polska. Je třeba zmínit, že za celou dobu lokomotiva neprošla modernizací, a tak stále můžeme v jejím vnitřku nalézt původní dvoutaktní motor 14D40. Snímek zachycuje tohoto původem českého "Sergeje" na přípřeži "Tamary" TEM2-204 v čele těžkého vlaku loženého kamením chvíli po odjezdu ze stanice Piława Górna dne 23. března 2022. Vlak byl naložen na vlečce lomu Kompania Górnicza Sp. z o.o., jenž se nachází za autorovými zády. Vlak tedy musel nejprve udělat úvrať ve stanici Piława Górna, aby mohl následně pokračovat směrem na Jaworzynu Śląskou a dále ke svému cíli. Na jaře roku 2022 zbývá v Polsku posledních několik provozních kusů lokomotiv typu M62, které mají stále původní dvoutaktní motory. Jejich počet by se dal napočítat na prstech obou rukou. I když byl tedy provoz legendárních "Sergejů" v České republice ukončen před 20 lety, stále můžeme kousek za hranicemi pozorovat některé ex. české stroje v pravidelném provozu.
© Ondřej Foldyna

M62-1242, Piława Górna – Ząbkowice Śląskie

Místo: Piława Górna – Piława Dolna
Trať: PL/137
Datum: 23.03.2022
flag PLPolsko  »  ST44, M62
72. fotografie z 78
Počet zobrazení: 1102

M62-1688, Tarnowskie Góry