Ačkoli by se mohlo zdát, že údržba lokomotiv řady SU42 a SM42 v lokomotivním depu dopravce PolRegio v Chojnicích nedává smysl, protože by podle turnusového nasazení měly jezdit pouze o vybraných víkendech v květnu a červnu a denně jen v červenci a srpnu, realita je poněkud odlišná. V praxi je totiž těchto pět lokomotiv potřeba pouze po dobu přibližně jedné čtvrtiny roku. Jak však bývá u polských dopravců zvykem, skutečnost se od plánů liší, a tak si ani v zimě vysloužilé motory těchto lokomotiv příliš neodpočinou.

V rámci příprav na letní provoz na trati Reda–Hel, kde je během prázdnin nutné vypravovat desítky vlaků denně k Baltskému moři, bývají motorové vozy dopravce PolRegio opravovány převážně v zimních měsících. To vede k nedostatku těchto jednotek v Pomořském oddělení, a proto jsou v lednu a únoru na méně vytížených spojích motorové vozy často nahrazovány soupravami s lokomotivami řady SM/SU42. Toto opatření se týká především školních vlaků na trase Chojnice–Tczew a zpět a také večerních spojů Chojnice–Kościerzyna. Kvůli modernizaci tratě Bydgoszcz–Gdynia, která se začala rozbíhat v únoru 2025, však v Kościerzyně momentálně není možné objet soupravu, a proto byl tento spoj dočasně zrušen a nahrazen autobusovou dopravou.

V noci z pátku 10. na sobotu 11. ledna připravila příroda železničním fotografům v historické oblasti Kašubsko nádherný dárek – přibližně padesáticentimetrovou vrstvu čerstvého sněhu. V těchto krásných a pro tuto část Polska poměrně neobvyklých podmínkách autor zachytil chojnickou lokomotivu SU42-521, která se večer 11. ledna 2025 vydala s vlakem ROS 95925 [Chojnice–Kościerzyna]. Na snímku je „polsat“ zachycen se svou soupravou mezi stanicí Lipusz a zastávkou Łubiana.