Od pondělí 20. října do středy 22. října 2025 jsme na českých kolejích mohli po několikaleté odmlce potkat polské Pendolino, tedy jednotku ED 250-001 (2 370.001-007) PKPIC. Souprava absolvovala další sérii zkoušek kompatibility na síti SŽ, přičemž ty byly rozděleny do dvou částí. První proběhla hned v pondělí 20. října vzápětí po příjezdu jednotky z Polska a probíhala zejména na úseku Studénka–Mošnov, Ostrava-Airport. Zde souprava udělala tři obraty, aby vzápětí zamířila do Nedakonic a odtud se vrátila do Bohumína. Druhá část zkoušek probíhala v noci z úterý na středu 21./22. října mezi Červenkou–Olomoucí a Uničovem, kde souprava udělala dokonce sedm obratů. Poté se vrátila do Bohumína a ještě téhož dne navečer zamířila do Polska.
Ačkoli je zřejmě jen otázkou času, kdy nějakém pravidelném vlaku jedoucím v ČR budou tyto jednotky nasazeny, pravděpodobnost, že by některý z nich mířil do Mošnova nebo dokonce do Uničova, je prakticky nulová. Naskytla se tak zřejmě ojedinělá příležitost zachytit elegantní soupravu v místech, kde se nikdy předtím nepodívala a zřejmé již ani nepodívá.
Na snímku pořízeném nedaleko Sedlnice se jednotka ED 250-001 (v čele s vozem 2 370.001) blíží na své premiérové jízdě ke stejnojmenné zastávce, aby vzápětí odbočila na trať k mošnovskému letišti. Poslední jízda z Mošnova pak skončila poměrně velkou nepříjemností, neboť při přestavování soupravy před cestou do Nedakonic v žst. Studénka souprava projela návěstidlo zakazující jízdu a vjela do postavené vlakové cesty právě se již rozjíždějícího osobního vlaku. Ten díky aktivaci zabezpečovacího zařízení zastavil cca 100 m před místem možné srážky obou souprav, a tak se událost naštěstí obešla bez následků. Do vyšetření byl ale na dvě hodiny zcela zastaven provoz přes stanici Studénka ze všech směrů s výjimkou Bílovce a i poté byl notně omezen. Souprava Pendolina pak ve zkušební jízdě pokračovala o více než 4 hodiny později a do Bohumína dorazila až za hluboké noci.

ED 250-001 (2 370.001), Sv 98180, Sedlnice-Bartošovice – Sedlnice, 20.10.2025