Po průjezdu 2,5 km dlouhého tunelu zastavila ve stanici Gostiražni lokomotiva 661.236 v čele vlaku iR641 [Skopje–Bitola]. V době pořízení snímku dne 1. května 2015 již byla na cestě do Makedonie první ze čtyř dieselových jednotek, které si dopravce objednal u čínského giganta CRRC Corporation. Provoz klasických souprav se zde tak postupně blížil ke konci, neboť všechny jednotky byly záhy během jednoho roku nasazeny na tuto trať. Připomeňme, že v dubnu 2019 byla dokončena výstavba 17 km dlouhé tratě z Bitoly do Kremenice za 17,2 mil EUR v naději, že vznikne druhý hraniční přechod s Řeckem a zvýší se mobilita obyvatel mezi státy v této oblasti. Pro nákladní dopravu to měla být údajně levnější a rychlejší alternativní trasa v případě výluk na hraničním přechodu Gevgelija/Idomeni. Nestalo se tak a dodnes po nové (obnovené) trati nic nejezdí...