Od podpisu kontraktu na pořízení tří elektrických jednotek CAF Civity v roce 2011, které byly určeny primárně pro provoz na tehdy nově rekonstruované a elektrizovsné trati Podgorica–Nikšić, uplynulo již více než desetiletí. Nyní, po patnáctiletém cyklu od zahájení předchozí velké obnovy, stojí černohorská železniční doprava na prahu další významné etapy modernizace. Klíčovým milníkem se stalo podepsání úvěrové smlouvy v polovině roku 2024. Celý projekt je financován prostřednictvím úvěru od Evropské banky pro obnovu a rozvoj v celkové hodnotě 30 milionů EUR, přičemž nezbytné státní záruky za tuto transakci převzala vláda Černé Hory. Podle informací z konce roku 2025 se jediným účastníkem výběrového řízení stala švýcarská společnost Stadler Rail. Předmětem připravované zakázky je dodávka tří čtyřvozových elektrických jednotek. Hlavním cílem této investice je nahrazení morálně i technicky zastaralých souprav z produkce sovětského závodu RVR (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca) z roku 1985. Tyto stroje jsou v současnosti udržovány v provozuschopném stavu pouze za cenu vysokého úsilí a rostoucích nákladů na údržbu, což je z dlouhodobého hlediska neudržitelné.
Jedna ze tří provozuschopných jednotek, konkrétně 412.049/050, byla zachycena jako osobní vlak P 6153 [Podgorica–Bar] při odjezdu ze stanice Zeta. Na snímku je patrné odjezdové návěstidlo v poloze "Stůj", což je důsledek dlouhodobé poruchy PZZ v blízkosti zastávky Vranjina. Fotografie byla pořízena dne 4. dubna 2024.