Znovuotevření stanice Galați Largă pro nákladní dopravu na hranici s Moldavskou republikou v roce 2022 vedlo k 26% nárůstu dopravy ve srovnání s předchozím rokem. Za tímto nárůstem stojí zejména znovuotevření tratě číslo 706 [Galaţi Largă Ana – Galaţi Bazin – Galaţi Mărfuri – Port Docuri – Siloz] po 22 letech. Obnovila se tak širokorozchodná trať (3,58 km) a normálněrozchodná trať o délce 1,52 km. Vlaky ložené obilím z Ukrajiny přijíždějí přímo do stanice Siloz (přístav Galaţi) po širokorozchodné trati, kde jsou překládány přes silo přímo operátorem nákladní dopravy do vozů normálního rozchodu. Měsíčně jde o cca 2 000 tun obilí.
Moldavská stanice Giurgiulesti byla postavena po roce 1991 jako pohraniční stanice CFM a obsluhovala jediný moldavský přístav na Dunaji. V letech 1991–1996 byl postaven úsek Galați Largă Grupa B a nově zřízenou stanicí Giurgiulesti o dvou rozchodech, aby se usnadnilo vyvážení moldavského zboží do Rumunska a oblasti střední a východní Evropy. Právě na tomto mezistátním úseku byl dne 1. června 2024 pořízen tento záběr, kterému dominuje lokomotiva TE33AC-3008. Vlak, který je ložen koksem pro železárny LIBERTY, právě přijíždí do stanice Galați Largă Frontieră, první od státní hranice. Zde vlak projede, aby o dva kilometry dále mohl zastavit ve stanici Galați Largă, kde odstoupí hnací vozidlo CFM. Do čela vlaku se zde postaví jeden ze "sulzerů" dopravce UTZ a odveze vlak do 3 km vzdálené stanice Galați Brateș, kde dojde k rozdělení soupravy na několik částí, které jsou postupně s postrkem odváženy do 10 km vzdálené stanice Cătuşa. Ta je předávací a vstupní bránou do železáren. Toho dne se přeprav zhostily lokomotivy 67.0010 a 1237.