"Tamary" jsou asi nejrozšířenější lokomotivou pro těžký posun v zemích bývalého SSSR. Tato lokomotiva, v našich končinách porovnatelná s lok. řady 770/771, byla vyráběná od roku 1960 v mnoha modifikacích až do roku 2000, především Brjanským lokomotivním závodem, ale taktéž Vorošilovgradskou lokomotivkou (pozdější Luhanskteplovoz), přičemž se jich vyrobilo přes 6 tisíc. S těmito lokomotivami se můžeme setkat nejen v zemích bývalého SSSR, ale také v Polsku, na Kubě nebo v Mongolsku. Jejich hlavní zamýšlenou úlohou byl především těžký posun, ačkoliv už dávno neslouží jen tomuto účelu, můžeme se s nimi setkat i v čele osobních vlaků, manipulačních vlaků, jako zálohy v depech apod. V kazašském kosmodromu Bajkonur dokonce převáží raketoplány Sojuz z hangáru na odpalovací rampu.
Konkrétně v Kyrgyzstánu slouží především jako zálohy ve stanicích, ačkoliv stále jsou turnusované na každodenní osobní vlak mezi Biškekem a Kaindy, taktéž se s nimi dá setkat v čele kratších manipulačních vlaků, především v okolí Biškeku. Jejich asi nejdelší výkon poslední dobou bývá obsluha kamenolomu ve stanici Džel-Aryk, ze kterého buďto jedou zpátky na Biškek a nebo ještě dále, do Rybačye a následně na rozestavěnou novou trať do města Kočkor.
Na této fotce pak byla zachycena jedna z biškeckých záloh v podobě "tamary" TEM2-2542 při sunutí nákladního vlaku, který přijel z Kazachstánu, do ranžíru stanice Biškek-1, kde bude vlak rozřazen. Tato "tamara" byla postavena v roce 1972 ve Vorošilovgradské lokomotivce, v dnešním Luhansku na východní Ukrajině.
TEM2-2542, Biškek-1, 18.08.2025