Projekt druhé generace "Pendolina" byl odstartován v roce 1970 společností FIAT Ferroviaria. Vývoj postupně zahrnoval množství prototypů, z nichž poslední byla jednotka ETR 401. Po tomto prototypu následovala sériová výroba jednotek ETR označených jako řada 450. První cestující veřejnost se soupravou mohla mezi Římem a Milánem svézt v roce 1988. Každá souprava se skládá z 9 vozů s maximální konstrukční rychlostí 280 km/h. V provozu byly provozovány maximálně rychlostí 250 km/h. Jednotky řady ETR 450 byly v provozu nasazeny na relace Řím–Bari, Řím–Ancona–Rimini a Janov–Florencie. Z bezpečnostních důvodů byl v posledních letech preventivně deaktivován mechanismus naklápění a rychlost byla snížena na 200 km/h. Dne 6. ledna 2015 jednotka ETR 450.03 vezla své cestující naposled a uzavřela tak éru provozu trvající 26 let. Na jaře 31. března 2015 byla jednotka 450.03 přepravena do Boloně, kde bude opravena a stane se součástí flotily historických kolejová vozidla FS. Snímek pochází z 3. září 2015, ze stanice Reggio Di Calabria.