Dieselhydraulické lokomotivy řady ZDM-3 jsou klíčovým prvkem vozidlového parku na historické úzkorozchodné trati Kalka–Šimla Railway (KSR), která vede z nížinné stanice Kalka do horského města Šimla, ležícího v nadmořské výšce 2 276 m. Trať o délce 96 km představuje technický unikát, překonává sklon 30 ‰, zahrnuje více než 100 tunelů a přibližně 800 mostů a propustků. Věžové lokomotivy řady ZDM-3 byly navrženy specificky pro provoz v těchto náročných horských podmínkách. Tyto stroje byly vyráběny v 70. a 80. letech 20. století v závodě Chittaranjan Locomotive Works. Disponují výkonem 522 kW, o který se stará motor MaK (model 6M282A) a maximální rychlostí přibližně 50 km/h. Později, v roce 2008, byla v dílnách Parel Loco Workshop vyrobena skříňová verze s kabinami strojvedoucího na obou stranách. Díky vysoké tažné síle při nízkých rychlostech spolehlivě zvládají dlouhá stoupání, malé poloměry oblouků i proměnlivé klimatické podmínky Himálaje. Lokomotivy ZDM-3 zajišťují pravidelný provoz osobních i turistických vlaků, včetně známých spojů Himalayan Queen a Shivalik Deluxe Express. Postupně nahradily původní parní lokomotivy, přičemž si železnice zachovala svůj historický charakter. Tyto stroje se tak staly jedním ze symbolů technické vyspělosti a provozní spolehlivosti této horské dráhy.
Trať KSR, spolu s provozem lokomotiv řady ZDM-3, byla v roce 2008 zapsána na Seznam světového dědictví UNESCO. Patří tak k nejznámějším a nejmalebnějším horským železnicím světa a těší se velké oblibě jak mezi místními obyvateli, tak mezi návštěvníky z celého světa.
Na snímku z 22. října 2025 se představuje stroj ZDM-3 703 v čele vlaku 52456 "Himalayan Queen" [Šimla–Kalka] mezi stanicemi Jutogh a Taradevi. Vlak tuto trasu absolvuje za 5 hodin a 40 minut s průměrnou cestovní rychlostí 17,5 km/h. Během jízdy uskuteční celkem devět zastavení, jejichž souhrnná doba činí 11 minut.