​Maďarské elektrické lokomotivy řady 630, dříve označované jako V63 a přezdívané "gigant", jsou šestinápravové lokomotivy vyrobené firmou Ganz–MÁVAG. Jsou považovány za nejvýkonnější lokomotivy domácí výroby v Maďarsku. První dva prototypy byly vyrobeny v letech 1974–1975. Následovala sériová výroba 56 kusů v letech 1981–1988. Maximální rychlost těchto lokomotiv byla 130 km/h, přičemž v roce 1992 bylo 10 lokomotiv upraveno na rychlost 160 km/h. Lokomotivy řady 630 byly nasazovány v osobní i nákladní dopravě na hlavních železničních koridorech v Maďarsku. V letech 1993–2006 zajížděly také na Slovensko, například do Kút a Leopoldova. I dnes, po padesáti letech provozu, se s těmito lokomotivami v Maďarsku stále setkáváme, a to jak v dálkové osobní dopravě, tak na čele nákladních vlaků. Jeden z takových případů byl zaznamenán 13. listopadu 2024, kdy lokomotiva 630.045 z depa Budapest-Ferencváros právě přivezla na budapešťské Západní nádraží vlak IC 617 "Nyírség" [Záhony – Budapest-Nyugati].
Budapešťské nádraží Nyugati pályaudvar, známé jako Západní nádraží, je jedním ze tří hlavních železničních terminálů v maďarské metropoli. Nachází se na pešťské straně města a představuje významný dopravní uzel s bohatou historií i pozoruhodnou architekturou. Budova nádraží vyniká svou impozantní železnou konstrukcí a skleněnou fasádou, které jsou ukázkou inženýrského umění 19. století. Střední část budovy má železnou mřížovou střechu, využívající stejnou technologii jako Eiffelova věž.