Dne 21. června 2024 zasáhl rozsáhlý výpadek elektrické energie část Balkánu, přičemž nejvíce postiženými oblastmi byly Albánie, Černá Hora, Bosna a Hercegovina a především chorvatská Dalmácie. Blackout trval několik hodin a ovlivnil životy milionů obyvatel, způsobil vážné komplikace v dopravě, zdravotnictví i každodenním fungování měst. K incidentu došlo ve 12:24 středoevropského času. Před samotným výpadkem oblast importovala přibližně 2000 MW elektrické energie ze sousedních zemí a zároveň exportovala 417 MW do Itálie prostřednictvím podmořského kabelu z Černé Hory. Klíčovým momentem bylo náhlé odpojení dvou vedení velmi vysokého napětí. Nejprve ve 12:09 vypadlo vedení 400 kV Ribarevine–Podgorica 2 v Černé Hoře kvůli zkratu, a krátce poté, ve 12:22, došlo ke zkratu také na vedení 400 kV Zemblak–Kardia mezi Albánií a Řeckem. Tyto poruchy způsobily náhlý pokles napětí v široké oblasti a vyústily v kaskádové odpojování dalších vedení, čímž došlo k oddělení celé postižené oblasti od zbytku evropské energetické sítě.
V Chorvatsku se výpadek nejvíce dotkl pobřežní oblasti Dalmácie, včetně významných měst jako Split, Dubrovník či Zadar. Nečekaný blackout ochromil dopravní infrastrukturu – nefungovala světelná signalizace, což vedlo k dopravnímu chaosu. Hlavní příčinou výpadku byla kombinace extrémních teplot, které vedly k nadměrnému zatížení sítě, a technických selhání v přenosové infrastruktuře. Událost odhalila zranitelnost energetických sítí v jihovýchodní Evropě a zdůraznila potřebu investic do modernizace a lepší koordinace mezi jednotlivými provozovateli přenosových soustav, aby bylo možné předejít podobným událostem v budoucnu.
Díky tomu, že vlaky v Dalmácii jsou vedeny dieselovými lokomotivami nebo motorovými jednotkami, provoz železniční dopravy nebyl bezprostředně blackoutem postižen. Komplikace s výpadkem elektrické energie ale zasáhlo fungovaní staničních a přejezdových zabezpečovacích zařízení a provoz byl výrazně narušen. Na snímku, který byl pořízen přibližně hodinu před blackoutem, projíždí lokomotiva 2044.030 v čele vlaku ICN 521 [Zagreb GK – Split] bývalou stanicí Studenci. Jde o náhradní soupravu za turnusovou jednotku řady 7123, které se toho času potýkaly s vysokým správkovým stavem. O nepříznivých klimatických podmínkách, které toho dne panovaly kvůli saharskému písku, se lze dočíst pod touto fotografií.