Po pouhých třech letech provozu v Řecku se elektrické jednotky ETR 470 pomalu stahují z pravidelného nasazení. Důvodem je jejich vysoká finanční náročnost na údržbu, poruchovost a nízká disponibilita. Přestože se jedná o vozidla starší konstrukce, v kontextu řecké železniční dopravy představovala výjimečný komfort i jistý symbol modernizace a naděje. Jejich poslední pravidelný spoj byl původně plánován na neděli 1. června 2025 odpoledne, avšak podle nejnovějších informací dojde k jejich definitivnímu vyřazení až v průběhu letošního léta. Tento tichý odchod symbolizuje více než jen konec jednoho typu soupravy – je odrazem chronického nedostatku prostředků, s nímž se železnice v regionu dlouhodobě potýkají. Balkán, sevřený mezi ambice a realitu, znovu naráží na hranice toho, co je ekonomicky únosné.
Na snímku, který byl pořízen dne 2. června 2025 ve stanici Tithorea, projíždí jednotka neznámého inventárního čísla jako vlak IC 56 [Athens–Thessaloniki].