Jednou z moderných rád spoločnosti General Electric dodaných do Egypta je typ ES30ACi, ktorý je prevádzkovaný od roku 2019 v čelách väčšiny osobných, spravidla rýchlikových a diaľkových spojov v tejto krajine. Ide o 135 ton vážiace 6nápravové rušne s výkonom 2,4 MW a maximálnou rýchlosťou 140 km/h. Jedna z mnohých, ktoré v ten deň prešli po trati vedúcej v údolí Nílu, bola aj 2630, ktorú autor zachytil pol hodinu pred západom slnka v čele vlaku triedy VIP s číslom 2007 [Aswan–Alexandria] za vchodovým mechanickým návestidlom do stanice Al-Mahámid.

Tieto rušne, podobne ako žiadne ďalšie v tejto krajine, nemajú spojku vlakového vykurovania, a preto si so sebou každá súprava, ktorá vyžaduje klimatizáciu, vozí aj generátorový vozeň. Ten sa v tomto prípade nachádza ako prvý radený za hnacím vozidlom a zabezpečuje výrobu elektrickej energie na klimatizovanie tejto súpravy (vzhľadom na teplotné podmienky v krajine vykurovanie nie je potrebné).

Súpravy vlakov kategórie VIP sú zložené z veľkopriestorových vozňov, vyrobených v spolupráci Číny a Egypta v rokoch 2015-2016, a okrem súprav Talga sa jedná o najpohodlnejšie cestovanie. Ich zloženie je z vozňov prvej a druhej triedy, pričom okrem samozrejmej klimatizácie je cestujúcim umožnené otáčať sedadlá vo vozňoch podľa smeru jazdy, prípadne je možné z klasického usporiadania sedadiel po dvoch za sebou vytvoriť "štvorky" so sedadlami proti sebe. Netypické na európske pomery je použitie žalúzií v každom okne, namiesto klasicky používaných závesov alebo slnečných roliet.