Počátkem 90. let byly tratě vycházející z uzlové železniční stanice Zeitz, jedněmi z posledních míst v Německu, kde bylo možné vidět v provozu "bubny z Tajgy (Taigatrommel)". Jednalo se o legendární "Sergeje", které do roku 1991 nesly řadové označení 120 a od roku 1992 byly označeny novou řada 220. Výrazný pokles nákladní přepravy po pádu Německé demokratické republiky (NDR) zapříčinil rychlé vyřazování těchto výkonných strojů. Jejich nástupci na zbylých výkonech se staly "raguliny" řady 231 a 232. Snímek ze dne 11. 8. 1993 zachycuje setkání těchto dvou typů motorových lokomotiv, kdy na vjezd do nákladového nádraží Zeitz čeká "ragulin" 231.016, zatímco vedle rozjíždí ucelenou soupravu kotlových vozů ve směru na Weißenfels jeden z dožívajících "bubnů z Tajgy" 220.169. Na horizontu si lze všimnou rypadla, které se nachází v hnědouhelném dole Profen, ležícího v hnědouhelném revíru Zeitz-Weißenfels. Dnes bychom na místě pořízení záběru stěží hledali spojovací kolej v popředí, která byla vytrhána spolu s likvidací vjezdové části nákladového nádraží Zeitz. Taktéž zde nenalezneme dvojkolejnou trať do Weißenfels, z důvodu výrazného poklesu provozu byla druhá traťová kolej vytrhána. Co ovšem lze spatřit dodnes je rypadlo v pozadí, jelikož důl Profen by měl být v provozu až do roku 2035.