Z dôvodu rozsiahlych výlukových prác na hlavnej trati medzti Berlínom a Hamburgom (cez Wittenberge a Hagenow Land) bolo nutné vykonať aj početné zmeny vo vedení dotknutých vlakov. Medzi to, pre železničných fanúšikov najzaujímavejšie, patrilo určite odklonenie 3 párov IC vlakov spojujúcich Hamburg s Rostockom cez Lübeck, s využitím neelektrifikovanej trate Lübeck Hbf – Bad Kleinen. Súprava piatich vozňov vrátane riadiaceho vozňa s lokomotívou r. 101 bola v úseku Lübeck Hbf – Rostock Hbf a späť doplnená o nezávislý stroj r. 218. Pôvodne plánované nasadenie do 30. apríla 2026 sa ako to už v Nemecku býva pretiahlo do 15. mája, pričom od tohto dátumu došlo len k ukončeniu výluk na úseku Hamburg – Hagenow Land, čo umožnilo vrátiť spomenuté odklonové IC na pôvodnú trasu. Celkové ukončnie výlukových prác je aktuálne stanovené na 14. júna 2026. Na fotografií z podvečera 21. apríla 2026 môžeme vidieť "hydrauliku" 218.322 v čele a "elektriku" 101.013 na konci vlaku IC 2265 [Rostock Hbf – Hamburg Hbf], ako prechádzajú úsekom Plüschow–Grevesmühlen, kde v poliach sa nachádzalo ešte množstvo vody z nedávnych vytrvalých dažďov. Skončením odklonov týchto IC vlakov však prišlo dvestotisícové mesto Lübeck znovu o diaľkové spojenie, ktorého sa podľa vyjadrenia DB však v blízkej dobe znovu ani nedočká.