Od začiatku nového grafikonu, 14.12.2014, vtedy ešte relatívne (proti dnešnej dobe) malý dopravca RegioJet spustil prevádzku komerčných vlakov na trati medzi Bratislavou a Košicami a to v počte troch párov denne, pričom hlavnou úlohou bolo konkurovať dovtedajším "ícéčkam" ZSSK. Tie po rôznych tlakoch medzi spoločnosťami, kedy manažment ZSSK znížil ceny komerčných IC vlakov a dotoval ich zo štátom dotovaných spojov boli 17.01.2016 pre zatiaľ ukončené a tak dopravca RegioJet miesto plánovaného odchodu k začiatku GVD 2015/2016 zotrval a posilnil súpravy o niekoľko vozňov. To dokladá aj na fotke zachytený Vectron 193.214 spoločnosti ELL v polepe dopravcu Regiojet v čele 10 vozňového IC 402 Regiojet [Košice – Bratislava hl.st.] v malebnom úseku Šútovo-Ratkovo – Krpeľany. Avšak toto čisté hracie pole pre súkromného dopravcu nebolo na Slovensku príliš trvácne a k 31.01.2017 boli vnútroštátne IC vlaky spoločnosti RegioJet, po sporoch medzi majiteľom firmy a slovenskými politikmi ukončené. Na to ZSSK reagovala znovu obnovením jej vlastných vlakov InterCity a od 01.02.2017 je opäť a dodnes (2024) jediným železničným dopravcom medzi dvoma najväčšími slovenskými mestami.