Kedysi elitná rada nemeckých lokomotív – 101, vyrobená koncom 90. rokov spoločnosťou ADtranz v počte 145 kusov, sa za posledných pár rokov takmer úplne vytratila z nemeckých tratí. Jedným z posledných vlakov, do ktorého čela bola pravidelne nasadzovaná, bol pár vlakov InterCity "Allgäu", spojujúci Porúrie s alpskou oblasťou Allgäu. Hoc medzi železničnými fanúšikmi bol vyhľadávaný predovšetkým v nezávislej trakcií, aj v elektrickej tento vlak prechádza krásnymi oblasťami, hlavne údolím horného stredného Rýna, ktoré patrí na zoznam svetového dedičstva UNESCO. Vlaky bývali trasované po ľavom brehu, aj keď občasné odklony z dôvodu výluk alebo mimoriadnych udalostí doviedli vlak aj na pravý breh, no na oboch mali cestujúci o pekné výhľady postarané.

To nám dokladá aj fotografia z 9. júla 2026, kedy reklamne polepená 101.039 bola zachytená s popoludňajším, 85 minút zmeškaným vlakom IC 2012 "Allgäu" [Oberstdorf – Dortmund Hbf]. Záber vyhotovený nad vinohradmi nad mestom Oberwesel zachytáva scenériu mnohých kultúrnych pamiatok vrátane pôvodnej, minimálne dotknutej architektúry mestských domov, nákladné lode ako bežnú súčasť lodnej dopravy po Rýne a v diaľke sa črtá aj v ten moment výnimočne prázdna trať na pravom brehu.

Že všetko raz skončí potvrdzuje aj fakt, že 9. júl 2026 bol posledný, kedy bol z Oberstdorfu vypravený vlak IC v klasickej súprave vedený "hydraulikami" r. 218. Nasledujúce 2 dni z dôvodu výlukových prác bol vlak skrátený (10.07 dokonca úplne odrieknutý) len po Heidelberg a vedený na obrat v elektrickej trakcií a od 12.07.2026 bola prevedená zmena kategórie na ICE, nasadená nová súprava pozostávajúca z jednotky ICE L (Talgo 230) a hlavne na súpravu boli nasadené nové duálne Vectrony 248.5 v celej trase.