V podvečer neděle 16. srpna 2026 se naprosto šnečí rychlostí šine stanicí Ostrovica nákladní vlak, vedený "ragulinem" 07.006 (ex německá 232.404) patřící bulharské společnosti Bulmarket, s ucelenou soupravou cisteren na plyn, jedoucí z Dimitrovgradu do Niše. Z dopravy proto právě vyšel výpravčí, jednak pozdravit strojvedoucího, ale především zkontrolovat bezpečný průjezd vlaku stanicí.
Tento "ragulin" vystřídal za svůj provozní život hned několik dopravců, a mimo to je jeden z prvních strojů své řady, který byl již v 90. letech remotorizován za pomocí motoru Caterpillar CAT 3606. Vyroben byl v roce 1976 ve Vorošilovgradské lokomotivce, nacházející se v dnešním Luhansku na Ukrajině, a ve stejném roce dodán do NDR, konkrétně do depa Berlin Ostbahnhof. V roce 1997 je remotorizován, přeznačen na V 300.001 a odkoupen společností Wismut GmbH do provozu na saské Wismut-Werkbahn. Tato firma, která je přímý nástupce sovětsko-německé hornické společnosti SDAG Wismut, a která byla během studené války 4. největším světovým producentem uranu, se nyní specializuje na sanaci a rekultivaci následků těžby uranu. Právě tento "ragulin", a jemu podobní, se pak dlouhá léta podíleli na vozbě materiálů, potřebných k sanaci takto znečištěné půdy. Slušivý zelený kabátek této firmy pak tento stroj nosí dodnes.
V roce 2014 byl odkoupen dodavatelem stavebních materiálů firmou Starkenberger Baustoffwerke GmbH, a při té příležitosti přeznačen na své původní označení 232.404. U této firmy vydržel do roku 2022, kdy byl odkoupen bulharským soukromým nákladním dopravcem Bulmarket, především pro vozbu nákladních vlaků po zatím neelektrifikované trati Niš–Dimitrovgrad. V roce 2024 byl přeznačen na 662.005, stále s německou registrací, a v roce 2026 byl konečně přeregistrován v Bulharsku, kde dostal označení 07.006. Toto nízké číslo zůstalo již mnoho let uvolněné potom, co "ragulinovi" stejného čísla, který patří Bulharským státním železnicím, bylo dodáno elektrické vytápění vozů a tudíž i nové označení 07.106.