V roce 1974 zahájil bosenský těžební podnik RMU Banovići těžbu hnědého uhlí v povrchovém dole Turija. Těžba je provádělna rypadly a bagry, přičemž k přepravě slouží dumpery. Na východní straně dolu, nedaleko centrálních důlních dílen Bešin, je umístěna železniční stanice Turija s nakládací rampou, která je koncovou stanicí úzkorozchodné dráhy z úpravny uhlí v Oskově. V případě nízkého objemu těžby na sousedním dole Grivice se zde po speciálních cestách přiváží k nakládce i tamní uhlí a naopak při nízké těžbě na dole Turija se uhlí převáží na důl Grivice, odkud pak míří pásovým dopravníkem k nakládce do vozů na stanice Grivice.
Na snímku pravě zdolala lokomotiva 740.107 nejvyšší bod zdejší trati krátce po odjezdu z výchozí stanice Turija a čeká ji klesání o necelých 70 metrů níže do cílové stanice Oskova. Ložené vlaky mají na této trati omezenou maximální rychlost na 15 km/h, zatímco prázdné vlaky mohou jet až 25 km/h.