Behom výlukových prác v úseku Sigmundsherberg–Absdorf došlo k "zavretiu" mnoho lokomotív r. 1144 "za výluku", ktoré boli nasadzované na osobné a nákladné vlaky v prevádzkovanom úseku. Tou najzaujúmavejšou bola určite 1144.040 v retro nátere so starým logom dopravcu (Pflatsch), ktorá bola prednostne určená pre vedenie nákladných vlakov. No po revizí v depe a návrate na konci mája 2026 došlo ku krátkemu nasadeniu na osobné vlaky so súpravami "CityShuttle". Tie tu boli mimoriadne nasadené z dôvodu absencie zariadenia na vyprázdňovanie vákuových toaliet (tieto súpravy nimi nedisponujú) v prevádzkovanom úseku, čo znemožnilo nasadenie modernejších vozidiel.

Na fotografií bola autorom zachytená v čele popoludňajšieho osobného vlaku R 19540 [Sigmundsherberg – Gmünd NÖ] neďaleko východzej stanice Sigmundsherberg. Táto trať Františka Jozefa bola uvedená do prevádzky v roku 1869 ako súčasť spojenia Viedne s Českými Budějovicami a Prahou. Dnes predstavuje významnú regionálnu spojnicu severného Waldviertelu a zároveň dôležitú prístupovú cestu k česko-rakúskej hranici v Gmünde. A práve z tohto dôvodu započali postupné práce na jej čiastočnom zdvojkoľajnení a zvýšení traťovej rýchlosti, čo do budúcna umožní navýšiť kapacitu.