Železná ruda je hornina, obsahující železo, které se řadí mezi nejrozšířenější a nejpoužívanější kovy na světě. Nejvýznamnější naleziště železné rudy jsou v Brazílii, Austrálii, Číně, Rusku, Indii, na Ukrajině a v USA. Při pohledu do tabulky, která uvádí nejvýznamnější naleziště železné rudy ve světě, bychom na 17. místě nalezli Turecko. Právě tato země se v posledních desetiletích vydala cestou průzkumu a exploatací nových ložisek. Celková těžitelná zásoba železné rudy v Turecku je nízká a jedná se obecně o malá a středně velká ložiska. Téměř 88 % těchto ložisek je velmi malých, 11 % malých a pouze 1 % patří do velkých ložisek, kde se vyplatí těžba železné rudy. Celkem je odhadováno, že se v Turecku nachází 122 milionů tun těžitelných zásob rudy a roční produkce se pohybuje okolo 16 milionů tun, což pokryje z 58,2 % roční tureckou spotřebu. Těžba probíhá v regionech Sivas, Malatya, Erzincan, Bingöl, Adana, Kayseri, Ankara, Balikesir, Adapazari, a zároveň probíhá i průzkum v dalších lokalitách. Jedním z novějších železnorudných dolů je důl Avnik, který se nachází v oblasti východní Anatolie, asi 40 km jihozápadně od města Bingöl, a patří společnosti Dimin Madencilik, která je součástí nadnárodní společnosti Ceylan Group. Tento důl obsahuje jedny z největších a nejkvalitnějších zásob magnetitové železné rudy v Turecku. Důl byl otevřen na přelomu let 2008 a 2009 a v současnosti dodává ročně 2,5 milionů tun železné rudy. Ta je odtud vyvážena do Číny, na Střední východ, do Afriky, Evropy a také se expeduje do tureckých železáren a oceláren. Expedice probíhá z velké části po železnici, jelikož se důl nachází v těžko přístupném horském terénu. Za tímto účelem byla vybudována silnice, která spojuje důl s železniční stanicí Suveren, která se nachází na trati Elazig–Tatvan. V této stanici dochází k překládce železné rudy z nákladních automobilů do kontejnerů, které jsou následně na plošinových železničních vozech odváženy k dalšímu zpracování. Tato kdysi ospalá stanice se tak stala důležitým překládkovým místem a dnes zde na staničním posunu slouží až dvě lokomotivy řady DE 33 nebo DE 24. Denně jsou pak zpravidla vypravovány dva páry ložených vlaků Suveren–Elazig. Odvoz těchto vlaků zajišťuje taktéž dvojice lokomotiv řady DE 33 nebo DE 24. Dne 13. září 2023 se v čele denního loženého vlaku 53897 ukázala lokomotiva DE 33.020, které na postrku pomáhal sesterský stroj DE 33.042. Na snímku je vlak zachycen v údolí řeky Murat mezi stanicemi Beyhan–Palu.