Polská řada EN71 vznikla jako výkonnější pokračování známé polské jednotky EN57, přezdívané "kibel" či "dřevolíno". Jednotky byly vyráběny ve wroclawském Pafawagu od poloviny 60. do poloviny 70. let minulého století. Byly navrženy jako čtyřvozová souprava schopná zvládnout náročnější příměstské linky s větším počtem cestujících. Zvýšený výkon umožnil nasazení na mnoha dalších tratích v Polsku, včetně oblastí kolem Krakova, Katovic, Gdaňsku, Poznaně a Varšavy. Některé soupravy se dostaly i do dneska už bývalé Jugoslávie a to konkrétně do Chorvatska a Slovinska. V Chorvatsku se udržely v provozu do roku 2011 a ve Slovinsku skončily až o 10 let poté v roce 2021. V průběhu let prošly vybrané jednotky modernizacemi, při kterých byly upraveny interiéry a vzhled. Přesto nadále většina jednotek stále zůstává součástí běžného regionálního provozu v Polsku.

Na fotce je zachycen "jibel" EN71-001 v obloucích mezi stanici Lasek a zastávkou Pyzówka na trati Krakow–Zakopane, která se nachází se v Malopolském vojvodství, na vlaku společnosti Polregio R 30577 "Podhalańska Kolej Regionalna" [Zakopane–Chabówka] dne 11.07.2025. Do zastávky Rabka Zdrój, kde by tento vlak zajížděl, je už několik let zavedená náhradní autobusová doprava.