Celkem komentářů: 2769
Starší >>
Výpis komentářů 1-100

Fotka Kdy: Od: Komentář:
753.101/7 Před 11 hodinami
Miroslav Volek Neumím ocenit zvláštní přepravy, čísla lokomotiv, ani čistotu oken a střech. Avšak zde uznale mručím pod vousy, které nemám, :-D.
750.338/23 Před dvěma dny
Jakub Gregor Čistota oken je mi šumafuk, ale všechno včetně vlaku namačkané ve vertikální středu moc ne.
754.043/15 Před třemi dny
Petr Jetelina Je fajn, že se to povedlo někomu odchytit.
750.338/23 Před třemi dny
Miroslav Kouba Však je to zcela v pořádku, upozornit na nevyhovující stav, ty produktivito, ty úderníku jeden. Jako elitní zálohový jezdec sedlající řady trakce 2, 3 i 7 ti za připomenutí interního webu jakožto služební pomůcky děkuji, stejně tak jako za návod jak někomu vyhubovat, co já bych si bez toho v tý práci počal a kdyby si mi to neřekl, asi bych byl úplně bezradnej a musel bych ty svoje nářky psát jen do železniční galerie. Naštěstí díky tobě se teď i já můžu řídit firemním heslem, že "každý vo firme vie čo má robiť". No nic, psaní s produktivním kolovrátkem skutečně produktivní není a tak se poroučím, na tohle fakt nemám žaludek. Buď zdráv!
750.338/23 Před třemi dny
Antonín Němeček Stačí číst vaše nářky do hlášenek a na SOKV při poloviční produktivitě ve srovnání s jinými dopravci. Tohle si vyřizuj laskavě se svými kolegy, nakonec přístup do prisu jako elitní zálohový strojvedoucí ČDC PP Plzeň máš, takže jim to můžeš přes tam uvedený kontakt vytknout. Tady opravdu brečíš na nesprávném hrobě, tohle je železniční galerie a ne vaše nářky strojvůdce, jak se nejspíš mylně domníváš.
750.338/23 Před třemi dny
Miroslav Kouba Co to meleš? Co sem motáš nějaký ČD, SOKV a produktivitu práce, když to s tím absolutně nesouvisí? Vzít kýbl, smeták a stěrku, dobrat vodu a umejt okna s tím souvisí jak? O čistotě HV v Plzni víš něco konkrétního, nebo to je jen plácnutí do vody? Co navíc bych měl v práci dělat? Zmatlat mašinu barvičkama jako někde na Balkáně? Umýt okna a zjednat na HV alespoň elementární pořádek je jednak povinnost daná předpisem a jednak taky otázka profesní cti, jen to bohužel moc lidí absolutně netrápí a pak to vypadá jako na tý tvojí fotce. Takže se nemůžeš takovýmu komentáři vůbec divit...
750.338/23 Před třemi dny
Antonín Němeček Od vložení fotky čekáme na tebe až se ozveš. S tou čistotou HV ovšem vy v té Plzni zdatně sekundujete. Co si budeme povídat, nadáváte svorně na SOKV, ale sami neuděláte nic navíc, a to máte produktivitu práce asi o 1/2 menší než vaši kolegové od ČD. Co ti na to mám víc říct?
750.338/23 Před třemi dny
Miroslav Kouba To na těch lokomotivách jezdí na severu nějaký nesvéprávný vemena, že si nejsou schopni ani umýt okna?
810.656/3 Před čtyřmi dny
Daniel Pavlíček Jseš si jistej, že tenhle nátěr má napodobovat "éru kolegy 191"? Snaha o napodobování tu je, ale zrovna s tou 810.191 to má asi málo společného. V +/- tomhle nátěru jezdily před rokem 88 stovky M152.o, a pokud byla snaha něco napodobovat, tak to bylo právě tohle období.
Pak se lakovalo úplně jinak a v devadesátých letech se sice tohle barevné schéma vrátilo, ale v trošku barvičkovitější podobě a to v počtu několika desítek mašin, co ten lak zase dostaly. To, čím byla ta 191 zajímavá, byl fakt, že v onom laku - ovšem v jeho mutaci z devadesátých dojezdila jako poslední, ale nutno připomenout, že až do roku 2015 nebyla jediná, co tenhle lak měla.
Ale napsat že tenhle nátěr tohohle motoru má připomínat zrovna "éru kolegy 191", když tenhle lak měla spousta jiných 810, to mi přijde jako trošku moc velká fantazie.
742.201/9 Před pěti dny
Antonín Němeček Ne, při pohledu na web. stránky SUD je to celkem jasné. Ve své podstatě mnohé bylo už jasné někdy před 3 roky při návštěvě v SUD. Hodnotit to zde nemá smysl.
Každopádně kdo 201 nenafotil na zajímavých přepravách, tak teď už toho moc nenafotí.
742.201/9 Před pěti dny
Tomáš Hubič Hubálek Škoda tohoto nátěru, pokud bude kocour zavřený na vlečce.
Má odprodej 742.201 něco společného s opravou 751.149 ?
721.230/0 21:13:07 31.03.2021 Tomáš Paška Na to není jednoduchá odpověď. Asi nejlepším zdrojem přístupným široké veřejnosti jsou v současnosti různé sledovací skupiny na facebooku. Jinak zdroje jsou rozmanité, protřelí fotografové mají často povědomí o tom, co kde jezdí pravidelně, všímají si, když se někde objeví vozy na nakládku a podobně. Mnohdy je to téměř detektivní činnost a o to je pak větší radost z úspěšného "lovu".
721.230/0 08:38:06 31.03.2021 Michal Dostalík Dobrý den, odkud se dají zjistit jízdy lokomotivních a nákladních vlaků? Na focení jsou takové vlaky mnohem atraktivnější než pravidelná osobní doprava, avšak je velmi těžké vyfotit něco takového bez informací. Předem děkuji za odpověď.
110.024/1 08:31:17 31.03.2021 Michal Dostalík Jezdí ještě tento vlak? Popřípadě kdy? Předem děkuji za odpověď.
560.024/3 19:58:11 29.03.2021 Daniel Novák Super, dost zajímavá přeprava! :)
123.011/3 10:10:47 28.03.2021 Jindra Volf To je dobrá zpráva ,mě to tam vždy lezlo hloupě ze střechy mašiny.
123.011/3 23:27:02 27.03.2021 Martin Šarman Neměnil jsem vůbec nic.
123.011/3 22:56:21 27.03.2021 Jindra Volf Ta hnusná modrá bouda na parkovišti už tam není nebo si měnil realitu fotky ?
743.010/5 07:03:04 27.03.2021 Antonín Němeček Nasazení 743 má celkem prosté vysvětlení, kdy vycházíme z manuálu k zavedení GVD 21. Tam stojí že: při větší zátěži vlaku 84000/1 dojde k prohození s HV TS 722 resp. s vlakem 44200/1, kde jsou plánované 2x 753.7. Netřeba tedy vymýšlet nesmyslné spojování 743, aby se zdejší 743 dostaly do tristního stavu jako jsou dnes ty budějovické.
65.1248/0 16:58:07 26.03.2021 Tomáš Paška Doplním, že motor Sulzer 12 LDA28 je dvouřadý, tedy má dvě řady válců a dva klikové hřídele, což je u spalovacích motorů velmi netradiční řešení.
771.072/4 10:27:08 16.03.2021 Martin Šarman Opraveno, díky.
771.072/4 10:19:15 16.03.2021 Martin Keppert Brizolit je omítka, v Rajci se nakládá dolomit :-)
810.173/2 09:06:49 16.03.2021 Jakub Hasák 10. března odvezl vůz 810.173 své poslední vlaky a 13. března byl převezen do Veselí.
120.278/80 11:44:43 15.03.2021 Martin Keppert Opravdu unikátní fotky.
K tomu Tondovu komentáři: sešup "tradičního" průmyslu a jeho dodavatelsko-odběratelských vztahů byl v NDR rychlejší než v jiných RVHP-zemích kvůli sjednocení a tím vyvolanému přechodu na západoněmeckou marku. To byl pro podniky velký šok, u nás (a jinde) přechod na nové podmínky trval déle a dodnes do jisté míry "těžíme" z nižší ceny práce, než je v Německu.
120.278/80 08:26:42 15.03.2021 Pavel Martoch Přidávám se k pochvale, luxusní série fotek !
120.278/80 08:18:13 14.03.2021 Antonín Němeček To je parádní série fotek. Zde je krásně vidět, jak ten pokles nákladní dopravy přišel v Německu o pár let dříve než u nás.
810.533/1 18:55:07 13.03.2021 Petr Jetelina Podle obdržených informací je Karviná město v obvodu stanice Petrovice u Karviné, odkud se vlečky teprve odpojují.
363.127/2 08:07:06 13.03.2021 Michal Demčila Děkuji za poklonu 👍
363.127/2 01:29:51 13.03.2021 Daniel Pavlíček Tak to je konečně panoráma ..... Eso vjíždějící do stínu ..... konečně pořádná fotka tady........
810.487/3 18:35:16 05.03.2021 Antonín Němeček HJ: Však u popisků zbytečný text nemám. Neplést s debatou - diskuzí pod fotkou.
755.001/17 17:37:20 05.03.2021 Antonín Němeček Kdyby tu byl rýpal, tak ještě napíše, jak je možné, že 755 jezdí tyhle Mn v oběhu, kde se na noční směnu HV spojují. To je prosté...Covid. Letadla nelítají a palivo se vozí méně a ve své podstatě druhé dvojice není třeba, nadto noční směna je tím pádem i zrušena. Ve své podstatě tohle nasazení může být klidně i turnus.
Starší >>


Přihlášení uživatele
Jméno:
Heslo:
Přihlásit trvale
Registrace
Zapomenuté heslo

 



Databáze železničních fotek



Mechanická návěstidla
v měřítku H0

 



TOPlist
 
http://www.lokomotivy.net    2005-2021
Some Icons are Copyright © Yusuke Kamiyamane. All rights reserved.