Fotogalerie lokomotivy.net

Náhodné fotky z galerie
TOPlist
Celkem komentářů: 3209
Starší >>
Výpis komentářů 1-100

Fotka Kdy: Od: Komentář:
Černomorski solnici č. 4/0 Před týdnem
Martin Keppert Vojto, díky. Já se to pokoušel googlit, tu stránku, kde se píše, že je to Unio jsem našel, ale ten tvar kapot mi připadal takový povědomý. V těchto mašinkách se vůbec nevyznám.
Černomorski solnici č. 4/0 Před týdnem
Vojtěch Gášek Je to typ LDM 45 z rumunského závodu Unio Satu Mare, upravené pro povrchový provoz doplnění zvýšené budky
Inspirací zřejmě byly snad ještě původní DDL30, vyráběné ve Vítkovických železárnách už od 30.let minulého století, ze kterých pak vycházely BND30.
754.075/50 Před týdnem
František Bezděk Proč je na prvním voze vyklonovaná barva z lokomotivy ? Že by snad sprejeři byli tak kreativní :D
Černomorski solnici č. 4/0 Před týdnem
Jan Hanzel Díky. Moc jsem po jejich původu nepátral, měly být vyrobeny rumunskou strojírnou Unio.
Černomorski solnici č. 4/0 Před týdnem
Martin Keppert Paráda. Ty mašinky - to je nějaká variace na téma BND 30, ne?
2TE10MK-3609/90 14:02:09 27.06.2024 Martin Šarman Mělo by se aktuálně jednat o jízdy jednoho páru do Indry od čtvrtka do neděle.
2TE10MK-3609/90 12:17:55 27.06.2024 Petr Jetelina Do Indry jezdí dva páry osobních vlaků týdně.
ST44-1221/10 13:43:13 18.06.2024 Jan Hanzel Jestli je to v Polsku nebo ne nehraje roli. Pokud nevíte jaká je provozní situace, těžko soudit, co je logické. Za mě bych nepsal zavádějící a neověřené informace, ale je to Vaše věc ;-).
ST44-1221/10 13:33:46 18.06.2024 Jakub Makovský Tak stoprocentně jistý si nemohu být, polské systémy nemám abych věděl, kam to pak jelo.. jen mi příjde víc logické, že by byly přistaveny na nakládku zde, když se nakonec vracel strojně pryč. Kdyby se to mělo nakládat vápencem kdesi v hloubi Polska, tak by to snad ten Gagar vzal.. i když v Polsku je asi možné vše. :)
ST44-1221/10 07:13:51 18.06.2024 Jan Hanzel Je si autor jistý, že se vozy opravdu přistavují k nakládce? Občas se sice uhlí v Turoszówě nakládá, ale podle mě jde o soupravu po odsiřovacím vápenci, která pojede zpět k nakládce někde v hloubi Polska.
07.065/1 20:44:01 09.06.2024 Jan Hanzel Desiro. Faur už se tam objevuje minimálně.
07.065/1 19:33:51 09.06.2024 Petr Jetelina Osobáky vozil Faur nebo Desiro?
46.012/0 09:19:37 04.06.2024 Thorge Bockholt Interesting coincidence: I have been there 4 days before, we almost met there. Will show some pics on flickr, soon.
371.005/18 19:11:31 03.06.2024 Ondřej Foldyna Míněno jako obvod žst. Všechny místa focení jsou brány z pohledu železnice.
371.005/18 18:23:19 03.06.2024 Martin Keppert Pěkný, neotřelý pohled, ale Holešovice to určitě nejsou, toto ve v podstatě střed Libně :-) Nebo je to míněno už jako obvod žst Praha - Holešovice?
44.093/2 14:52:05 01.06.2024 Jan Hanzel We had partial information about traffic ;-). Freight train 30651 runs fairly regularly, roughly between 7:00 and 9:00 through this location.
44.093/2 11:48:17 01.06.2024 Thorge Bockholt Good to have a freight on this lne. How did you know? On my visit in April I have seen an eastbound tank car train for Asparuhovo in the morning but missed it, of course ...
060-DS-661/0 12:07:03 27.05.2024 Martin Šarman Martine, rozšiřující komentář je výborný. Díky za něj. Svůj popisek mužů lehce poupravit, aby byl přesnější. Psal jsem to spíš v obecnější rovině. Díky za snahu.
060-DS-661/0 11:35:05 25.05.2024 Martin Keppert Moc pěkná a zajímavá série z Tuniska.
Jen si dovolím upřesnit ten odstaveček "co je to fosfát" :-)
Zobrazený vlak veze horninu fosforit s vysokým obsahem různách modifikací fosforečnanu (fosfátu) vápenatého. To je základní surovina pro veškerou chemickou výrobu, kde se vyskytuje fosfor. Objemově nejvýznamnější jsou fosfátová hnojiva. Vytěžený fosforit se jako hnojivo přímo použít nedá,protože má nízkou rozpustnost ve vodě a tudíž fosfor z něj by se k rostlinám dostával velmi pomalu. Takže základním cílem výroby fosfátových hnojiv je převést přítomný fosfor na rozpustnější modifikaci (z fosforečnanu na hydrogenfosforečnan nebo dihydrogenfosforečnan), často v kombinaci s dalšími živinami (N, K, Mg, S). Tunisko vyváží jak upravený fosforit/fosfát, tak už hotová hnojiva a kyselinu fosforečnou.
810.583/4 23:55:11 24.05.2024 Jakub Hasák Kdo by chtěl pět krabiček v pravidelném provozu, tak bych doporučil Os 3522 [Opava východ 13:39 - Krnov 14:15 - Rýmařov 15:42] v úseku Opava - Krnov, a pak Os 13407 [Opava východ 06:42 - Dolní Benešov 07:09 - Hlučín 07:19] v úseku Opava - Dolní Benešov, v obou případech jde o řazení v pracovní dny školního roku. Jinak fotka i souprava je povedená.
460.023/2 08:11:33 03.05.2024 Karel Fridrich Podle stínů to není Os 3212 (14.7.23 = 460.024/023), ale Os 3208 (14.7.23 = 460.028/027).
460.023/2 17:44:50 02.05.2024 Petr Jetelina A proč čmáranice na čele a šmouhy na boku odpovídají vozu 028?
460.023/2 21:20:17 01.05.2024 Ondřej Václavík Ne, na fotce je opravdu 023/024 :)
460.023/2 08:29:28 01.05.2024 Richard Martinek Na fotce je 460 027/028, nikoli 023/024 :)
DE 33.020/0 14:35:48 16.04.2024 Ondřej Foldyna Cestovali jsme půjčeným autem a celou dobu jsme spali v jednom hotelu v Elazigu. Informace se zjišťovaly většinou v dopravní kanceláři nebo pohledem na aktuální situaci ve stanicích. Nákladní doprava jezdí zpravidla každý den +- stejně, ale osobní doprava je mnohdy zpožděná i o několik hodin, tak nezbývá než si sednout na flek a čekat...
DE 33.020/0 14:00:05 16.04.2024 František Bezděk Jak jste cestovali po turecku a kde jste spali ? kde si zjistil informace že něco pojede ?
D11H-332/0 17:43:54 11.04.2024 Petr Jetelina Tato řada je stále v provozu. Několik lokomotiv je nasazeno na postrky nákladních vlaků v úseku Da Nang - Lang Co. Jeden stroj se nedávno dokonce podrobil dílnám.
420.232/0 11:37:02 01.04.2024 Martin Chýle Nutno dodat, že mimo jiné i tyto přepravy jsou masivně dotovány ze spolkového rozpočtu, jinak by už dávno skončily na kamionech také. Rozhodně to není zisková záležitost, a stát tak defacto přispívá na dopravu soukromým firmám, jako je třeba Coop. Už vidím, jak by u nás přešel třeba Lidl na koleje s tím, že mu stát bude zvýšené náklady kompenzovat :-D
Fotka super!
460.015/0 09:34:22 17.03.2024 Jakub Hasák Tohle je hodně dobré!
193.574/0 20:36:35 12.03.2024 Petr Jetelina Upřímně, tohle je slabota. Příliš volné, okolo spousta hnědé prázdné krajiny. Vyfotit vlak dříve a s těsnějším ořezem, vypadalo by to lépe.
754.074/44 22:13:01 09.03.2024 Pavel Martoch Tedy vyrobit takhle zelenkavé nebe při jasném dni kolem poledne, to chce kumšt.
Starší >>


Přihlášení uživatele
Jméno:
Heslo:
Přihlásit trvale
Registrace
Zapomenuté heslo
Lokomotivy.net na Flickru
Lokomotivy.net na Facebooku
Mapa železničních fotografií
Vyhledávání fotografií
Stroj / Řada:
Místo:
Rozšířené vyhledávání
Magazín Provoz 1/2013

https://lokomotivy.net   2005–2024   Kontakty
Všechny fotografie jsou duševním vlastnictvím jejich autorů.
Tento web používá cookies pro uložení Vašich preferencí grafického vzhledu a jazyka a informací nezbytných pro trvalé přihlášení.
Some icons by Yusuke Kamiyamane. Licensed under a Creative Commons Attribution 3.0 License