34 obr. z 34: (Zobrazeno: 671) GPS:       Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


62.0888, Podu Olt
Rumunsko bylo v minulosti považováno za království lesních železnic na evropském kontinentě, svému původnímu účelu slouží (byť současně se značně komerčním provozem výletních vlaků) do dnešních dnů již jen jediná, známá "Mocăniţa" ve Vișeu de Sus. Jedna z lesních železnic, vybudovaná začátkem 30. let 20. století, byla dráha vycházející z Băbeni v župě Valcea severozápadním směrem podél říčky Bistrița o délce cca 50 km. Na přelomu 50. a 60. let došlo nedaleko města Râmnicu Vâlcea k vybudování chemického komplexu US Govora zabývajícím se zejména výrobou sody a přidružených produktů. Od roku 2006 je podnik součástí polské koncernu Ciech. Hlavní vstupní surovinou je vápenec, jehož ložiska se nachází nedaleko cca 30 kilometrů vzdálené obce Bistrița. A právě za účelem transportu této komodity přišla vhod zmiňovaná lesní železnice. Délka dráhy se poněkud změnila, byl zrušen koncový úsek do hor a naopak přibylo několik kilometrů z Băbeni do areálu zpracovatelského závodu, čímž se délka ustálila na čtyřiceti kilometrech. Provoz řízený dispečerem pomocí radiostanic probíhá v nepřetržitém režimu, současně jsou vypravovány cca tři soupravy o 14 vozech, vedené stroji řady 87 (L45H). Doba jízdy jedním směrem se pohybuje okolo dvou hodin. Křižování probíhá ve třech mezilehlých výhybnách, z jedné z nich - Stejeret, pochází i snímek kdy prázdná souprava vedená strojem 87-0051 vyčkává průjezdu loženého vlaku s 87-0052 v čele. Výhybna leží uprostřed ropného pole, což dokládá i přítomnost několika čerpadel v pozadí. 3. 10. 2018
© Jan Hanzel

(Zavřít okno)
Vloženo: 2018-10-12