3 obr. z 142: (Zobrazeno: 453) Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


DM62-1789., Savjolovo
Elegantní řada škodováckých lokomotiv ČS6 patřila za socialismu na napětí 3000 V ss k tomu nejlepšímu, co na východě s logem okřídleného šípu jezdilo. Dnes je situace v kategorii do 160 km/h odlišná. Potichu a bez emocí byla tato řada vytlačena z elitních výkonů mezi Moskvou a Sankt Peterburgem novější produkcí ruských lokomotivek. Netrvalo to ani moc dlouho a řada ČS6 byla odstavována z provozu úplně. Tím smutným datem pro většinu strojů byl závěr roku 2015. Jediný stroj (029) se udržel v provozu do konce léta 2016 a poté též směřoval "do kopřiv". Dnes je situace taková, že necelá polovina strojů není ani v depu, nýbrž se po skupinkách přesouvají do zapasu Belogoe. Je přitom s podivem, jak nedlouho po ukončení hlavních a generálních oprav v Jaroslavli se tato řada stala nepohodlnou. Poslední oprava v tamní "žosce" na této řadě byla v roce 2014. Na snímku zachycená ČS6-005 patřila ukázkově do tamního dění. Střední oprava ukončená v červnu 2012. Přivezla si tento jedinečný nátěr, který na jiném stroji této řady nebyl. Za 16 měsíců již byla na cestě do zapasu Belogoe, kde "spočívá" do současné doby. Z celé třicetikusové řady dnes existuje 29 kompletních lokomotiv. Po nehodě v lednu 1999, kdy při posunu v depu došlo k srážce sekcí ČS6-028 a sekce ČS200-007/II a 012, byla "papírově" zlikvidována jen ČS6-030 coby základ za zničenou sekci ČS200-007/II a posloužila k jejímu vzkříšení. Třicítka darovala hlavní rám... To je však jiný příběh...



TEP70-0492., Valutino
© brown (vloženo: Jiří Škalda)

(Zavřít okno)
Vloženo: 2017-11-29