Zhoršující se technický stav lokomotiv 2TE70 vedl depo Ulan-Ude k spojování rozdílných pojízdných částí k sobě a tak mohl pak vzniknout snímek z 15. července 2009 v úseku Selenduma–Džida, kdy do čela vlaku byla zapřažena sestava 2TE70-011A + 012A + 005A. Dlouhotrvající problémy s dodávkami náhradních dílů, možnostmi oprav atypických lokomotiv a poruchovostí elektroniky za nízkých teplot, vedly k jejich předání na Severní dráhu v letech 2010–2011.