2 obr. z 2: (Zobrazeno: 1500) GPS:       Komentáře (0)



IE 9200., Skerries
Belfast. To je město ve Spojeném království Velké Británie a zároveň hlavní město Severního Irska. Je druhým největším městem na Irském ostrově. The Great Northern Railway vznikla v roce 1876 sloučením Irish North Western Railway, Northern Railway of Ireland a Ulster Railway. Trať má, stejně jako všechny veřejné tratě na ostrově, rozchod koleje 1600 mm. NI Railways, také známý jako Northern Ireland (NIR) a po krátké období Ulster Transport Railways (UTR), je železniční operátor v Severním Irsku. NIR je dceřinou společností Translink, jejíž mateřská společnost je Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo), a je jedním ze dvou státních provozovatelů železniční dopravy ve Spojeném království. Železniční síť v Severním Irsku není součástí národní železniční sítě Velké Británie. Společnost NIR provozuje společně s Irish Rail (IR) vlaky systému Enterprise, což jsou mezistátní spoje mezi Belfastem a Dublinem. Na počátku 21. století byla většina spojů v Severním Irsku i nadále provozována pomocí jednotek Class 80 Demus vyrobených v polovině roku 1970. Jejich údržba a provozní spolehlivost byl stále obtížnější. To bylo potřeba akutně vyřešit. Proto jako součást hlavního investičního programu železnice v Severním Irsku zadaly v roce 2002 NIR objednávku ve výši 80 milionů liber společnosti CAF na výrobu 23 tří vozových jednotek varianty 3000 s maximální rychlostí 145 km/h. Nové soupravy vstoupily do provozu v letech 2005-2006 a částečně tak nahradily většinu existujících jednotek Class 80. Prvních šest jednotek (3001-3006) je vybaveno systémem CAWS (System Continuous Automatic Warning) a komunikačním zařízením kompatibilním s železniční sítí v Irské republice. To umožňuje provoz těchto jednotek v přeshraničních službě. Expandující ekonomika vedla k rostoucímu tlaku na zlepšení železničního systému, které bylo navrhováno s doporučeními na shromáždění Severního Irska v květnu 2007. Mezi návrhy byl i nákup nových kolejových vozidel s cílem nahradit zbývající zastaralé jednotky Class 80 a Class 450. Translink zahájil projekt "New Trains 2010" (později přejmenován na "New Trains Two"), který plánoval nákup nových souprav za účelem zlepšení svých služeb a uspokojení vzrůstající poptávky po přepravě. Návrh počítal s pořízením 20 nových vlakových souprav. 13 z nich mělo nahradit zbývající jednotky Class 450 a 80 a 7 jednotek mělo rozšířit flotilu vozového parku. Translink vypsal výběrové řízení, do kterého se přihlásili tři výrobci kolejových vozidel. Bombardier Transportation nabídl jednotku Class 172 Turbostar, jenž je postavená pro provoz v britské síti; Hyundai Rotem nabídl variantu jednotky 22000 třídy ICR, které zakoupily Irské železnice; CAF nabídl variantu jednotky třídy 3000. Shoda s požadovanými parametry vedla k výrobci CAF, který výběrové řízení v březnu roku 2009 vyhrál. První souprava (4001) byla dodána 14. března 2011 a první cestující se svezli 29.září 2011 (ovšem jednotkou 4002). Na snímku z 23. dubna 2015 se potkávají oba výše popsané typy jednotek před hlavním nádražím v Belfastu. Vlevo právě najíždí na most přes řeku Lagan jednotka 3014 s vlakem směřujícím k městu Whiteabbey. Vpravo přijíždí z Bangoru jednotka 4013.
© Martin Šarman

(Zavřít okno)
Vloženo: 2015-06-14