8 obr. z 16: (Zobrazeno: 282) GPS:     Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


ETR350 006., Modena
V roce 1952 byl zahájen modernizační plán pro sardinskou sekundární (úzkorozchodnou) síť, který měl zajistit plynulý přechod z parní na dieselovou trakci. Na konci druhé světové války byla úzkorozchodná železniční síť Sardinie z velké části závislá na dosluhujících parních lokomotivách, které bylo velmi obtížné udržet v provozu pro nedostatek náhradních dílů a také pro nedostatek uhlí. Obnova vozidlového parku spočívala zejména v pořízení lokomotiv se středovou kabinou pro použití jak osobní, tak v nákladní dopravě. V roce 1959 začaly být do provozu dodávány první lokomotivy LDe, které vyráběla společnost TIBB (Tecnomasio Italiano Brown Boveri) s dodáním motorové části, včetně některých mechanických součásti, společností Breda Isotta Fraschini. Celkem bylo vyrobeno 20 lokomotiv, z nich 15 kusů pro tehdejší FCS (Ferrovie Complementari della Sardegna ) označené LDe 600-616 a 5 kusů pro tehdejší SFS (Strade Ferrate Sarde) označení LDe 500-504. Sloučením těchto společností v roce 1989 vznikla FdS (Ferrovie di Sardegna). Pod kapotou se nachází dvojice 6válcových přeplňovaných motorů Breda-Isotta Fraschini ID 36 S 6 V s výkonem 514 kW. Maximální dovolená rychlost činí 70 km/h. V současné době by mělo být v provozu celkem 11 lokomotiv (5x depo Macomer, 6x depo Monserrato). Na tomto snímku je vyfotografován zřejmě zvláštní vlak, neboť snímek byl pořízen v sobotu 7. října 2017, kdy na trati není žádná pravidelná osobní doprava (provoz jen v pracovní dny). V čele vlaku, jedoucího v časové poloze pravidelného AT 628 [Nuoro-Macomer] stanula patrně lokomotiva LDe 603 s jedním vozem V2D, které v roce 1970 získaly tehdejší FCS od společnosti Circumvesuviana. Tato fotografie byla pořízena nedaleko obce Bortigali, kde dne 16. června 2007 došlo k čelní srážce dvou vlaků, při které zahynuli tři lidí (strojvedoucí motorového vozu a dva švýcarští turisté). Příčinou nehody bylo nevyčkání pracovního vlaku, který byl veden lokomotivou LDe 602, na křižování s osobním vlakem vedeným motorovým vozem ADe 96.



ALn 668.3002, Trapani
© Martin Šarman

(Zavřít okno)
Vloženo: 2017-10-12