1 obr. z 1: (Zobrazeno: 718) GPS:       Došlo k chybě - napište mi na sighi@centrum.cz Díky
Komentáře ()

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení

Závod ČKD Praha nevyráběl po válce jen lokomotivy na export a pro ČSD, ale také pro průmyslové podniky. Jedou z nich byla lokomotiva konstrukčního typu 1435 EP 1000. Pro vysvětlení: E=5 spřažených hnacích náprav, P=parní stroj na přehřátou páru, 1000=výkon v HP. Celkem bylo v roce 1956 vyrobeno 25 těchto lokomotiv, jejichž uplatnění bylo v několika těžkých průmyslových provozech. Čtyři stroje působily také na vlečce Spojené ocelárny, národní podnik Kladno, kam byly tři dodány přímo z výroby v roce 1956 (čísel 32, 33, 34) a o 12 let později zde přibyla lokomotiva č. 35 ze Severočeských hnědouhelných dolů (ex 23). Na rozdíl od ostatních lokomotiv, které působily zejména v areálech podniků, byly kladenské lokomotivy využívány v traťové službě na Kladensko-nučické dráze, kde se podílely na přepravě uhlí, železné rudy a vápence. Jejich provozní život byl ukončen v roce 1976, avšak stroj č. 32 sloužil až do roku 1978. Poté byl v roce 1979 převeden na vytápěcí kotel a téhož roku zrušen. Zázrakem nebyla lokomotiva sešrotována, ale převedena do sbírky Národního technického muzea v Praze a počítalo se s ní v připravovaném železničním muzeu Česká Třebová. Tento plán se neuskutečnil a lokomotiva skončila v roce 1980 jako součást expozice v Kořenově. V roce 1992 byla převezena do depa ve Veselí nad Moravou, kde byly v roce 1994 zahájeny práce na její kompletní renovaci. Po dlouhých 24 letech, kdy na ní ve volném čase pracovala zapálená parta lidí pod vedením pana Jiřího Růčky st. a pana Pavla Studénky, absolvovala lokomotiva v roce 2018 úspěšně technicko-bezpečnostní zkoušku a zařadila se jako unikát mezi provozní parní lokomotivy v naší zemi. Její první jízda pro širokou veřejnost se uskutečnila během oslav 160 let KND, které se konaly dne 28. září 2018. Je skoro neuvěřitelné, že se lokomotivu podařilo vlastními silami několika lidí zprovoznit a poprvé představit na trati, kde sloužila celý svůj provozní život. Hluboká poklona všem zainteresovaným. Na tomto snímku byla EP 1000 č.3591 (SONP č.32, 526.001) vyfotografována na vlečce Lomy Mořina spol. s r.o. v protisměrných obloucích u Tachlovic. Na postrku je pro zkrácení obratových časů a úvraťové jízdě použita 749.250.


© Martin Šarman

(Zavřít okno)
Vloženo: 2018-10-02