Z velmi početné flotily ostravských "šestikoláků" byl postupem času stroj 182.086 posledním, který si udržel "polomáčený" nátěr v kombinaci zelené a krémové, doplněný úzkým žlutým proužkem přes čela. Díky tomu byl od zbylých strojů snadno rozeznatelný a tomto laku také v České republice dojezdil. Nedlouho po pořízení snímku byl "loupáček" (vlivem nepříliš kvalitně provedeného laku, který postupně praskal a na řadě míst se odlupoval), podobně jako řada jeho kolegů, odstaven z provozu. Po více než ročním odstavení byl poté převezen v polovině roku 2006 do Přerova, kde prošel v tamějších dílnách opravou a po nezbytné "polonizaci" začal žít svůj druhý život u dopravce CTL Logistics v Polsku. Na snímku pořízeném počátkem října 2004 projíždí v čele průběžného nákladního vlaku z Třince do Ostravy úsek mezi Havířovem a Šenovem.