2 obr. z 7: (Zobrazeno: 332) GPS:       Komentáře (2)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


103.301, Česká Kubice
V roce 1992 si tehdejší Finské státní železnice objednaly prvních 20 lokomotiv řady Sr2, které byly vyrobeny ve spolupráci společností SLM (Lokomotiv und Maschinenfabrik) a ABB (ASEA Brown Boveri). Později bylo objednáno dalších 26 lokomotiv, na jejichž výrobě se také podílela společnost ADtranz, později Bombardier, s montáží ve finském výrobním závodu firmy Transtech. Celkem tedy bylo v letech 1995-2003 dodáno 46 lokomotiv, které konstrukčně vycházejí ze švýcarské řady Re 460 (Lok 2000). Do roku 2010 byly nasazovány do čela vlaků IC složených z klasických souprav, které byly doplněny nově vyrobenými řídícími vozy Edo s určením pro provoz v režimu push-pull. Ty byly v počtu 15 kusů dodány společností Transtech. K lokomotivám ještě dodejme, že ve Švýcarsku jsou provozovány u Švýcarských federálních železnic SBB v počtu 119 ks a u společnosti BLS v počtu 18 ks. Dále jsou provozovány Norskými státními železnicemi NSB (18 ks) pod označením El 18. Nejzajímavější je ovšem provoz dvou lokomotiv u čínské společnosti KCR (Kowloon – Canton Railway), která je zakoupila pro provoz osobních vlaků na trati mezi Hongkongem a Guangzhou. Jejich označení je TLN 001 a TLS 002. Na tomto snímku z aglomerace Helsinek, která se skládá z měst Helsinki, Espoo, Vantaa a Kauniainen, byla vyfotografována lokomotiva Sr2 3244 s vlakem IC 961 [Helsinki-Turku] ve stanici Espoo dne 6. září 2018.



4411., Tammisaari
© Martin Šarman

(Zavřít okno)
Vloženo: 2018-09-27