Celkem komentářů: 1993
Starší >>
Výpis komentářů 1-100

Fotka Kdy: Od: Komentář:
471.005/0 Před 40 minutami
Jan Hanzel U dotyčné osoby je úplně jedno kdy co píše. Ale zaručeně to je nějaká hovadina :D.
471.005/0 Před 58 minutami
Martin Chýle Vždyť to psal ve dvě ráno, co jste čekali.
471.005/0 Před 58 minutami
Jan Hanzel Jaká halda? Snad zářez vyhloubený ve vápencovém podloží. Ten fakt neporoste. Marcel opět nezklamal :D.
471.005/0 Před hodinou
Michal Kozuk Tohle a 200 mm? Zbláznil jste se? To snad i cvičená opice, která poprvé drží foťák v ruce, pozná, že to je na výrazně kratší ohnisko...
M131.1513/8 Před 8 hodinami
Tomáš Tvrz Ta z Techmanie je právě zde, v Podkrušnohorském muzeum a krásenská byla převezena přímo ze sokolovské sítě. Ex hrabácká už to má za sebou.
M131.1513/8 Před 8 hodinami
Dalibor Palko Předpokládám správně, že ty dvě tuzemské jsou původní "pomníky" z plzeňské Techmanie a dolu Hrabák?
M131.1513/8 Před 9 hodinami
Tomáš Tvrz Hornické muzeum Krásno a 2 v Srbsku
M131.1513/8 Před 11 hodinami
Dalibor Palko Kde jsou ty zbývající tři 17E?
471.005/0 Před 21 hodinami
Marcel Štancl stále ta halda roste? Je tam ještě bezpečná cesta?
471.005/0 Před 21 hodinami
Marcel Štancl Jakým objektivem jste to udělal. 200 mm nebo delším?
T458.1532/2 Před čtyřmi dny
Martin Šarman Opraveno
T458.1532(721.532)/2 Před čtyřmi dny
Radek Svoboda Přimlouval bych se za změnu titulku fotky (tj. řady). Použitý mix [T458.1532(721.532)] - způsobí, že není k nalezení jako T458.1532 ani jako 721.532.
464.202/12 Před pěti dny
Jan Šantrůček Jen bych doplnil, že celou soupravu "vyrvala" přes kopec Rosnička sama, neb Pištovi při zpáteční cestě udělalo šoufl..
4411/0 Před týdnem
Marcel Štancl Je tam potřeba nějaký zvláštní příplatek na TGV Basel - Dijon? Pokud by se někdo chtěl vypravit Easyjet lítá přímo Praha - Basel a pak se dá snadno dále TGV Mulhouse Ville (Muzeum) nebo dále směr Dijon a Paris.
742.217/4 16:08:43 12.06.2018 Antonín Němeček Tak snad každý pochopil, že směska přepřehá v ZW, byť dle popisku to vyznělo jinak. Nicméně tohle je klasická zátěž 44200, která vozí v průměru 2-10 vozů.
742.217/4 12:21:22 12.06.2018 Tomáš Paška Provedena mimimalizace popisku (stejně žádnou zásadní informaci nepřinášel). Službukonající správce bude exemplárně potrestán!
122.027/3 09:41:35 12.06.2018 Tomáš Hubič Hubálek Super náhoda ! Toto často k vidění nebylo ...
742.217/4 08:56:28 12.06.2018 Michal Kozuk Po přečtení popisky pod fotkou se Josef Dobrovský musel několikrát obrátit v hrobě. :-)
714.222/1 20:18:45 05.06.2018 Antonín Němeček A další info k 222 viz stránky Alana Butscheka, kde se mj píše, že tento stroj jezdil v brněnské TS 707, což byla obsluha Tišnovky, ovšem též se tam lze dočíst, že údržba byla prováděna v Brně. Oběh DKV se pozná tím, že je označen TS např. 700, kdežto TS podřízených pracovišť, které mají i své HV, jsou odlišeny desítkovou řady, třeba 750,770.781 a pod.
714.222/1 20:03:39 05.06.2018 Antonín Němeček Jak možná napsáno DKV Brno? To tam napsáno bylo, protože loko patřila DKV Brno, pouze turnus měla v PP Tišnov, podobně jako předtím třeba 842. Podobných strojovek u nás bylo a je víc: Horažďovice, Telč, Náchod, Rumburk...Ovšem nikdy loko z těchto služeben nenesly označení DKV a to ani možná (jak nám zde vnucuješ), ale zcela určitě. Nasazení konkrétních loko v těchto služebnách bylo dáno tehdy ještě pevným turnusem. Nicméně i z těchto pracovišť se tehdy dojíždělo do hlavního depa, buďto turnusově v rámci oběhu nebo za účelem větších oprav.
714.222/1 19:50:12 05.06.2018 Ľubomír Podlaha Tak na to rychle zapomeň. Možná že na lokomotivě bylo napsáno DKV Brno, ale to je tak všechno.
714.222/1 17:37:53 05.06.2018 Antonín Němeček 222 byla dodána do depa Brno, nasazena v podřízeném pracovišti Tišnov...Tišnov nikdy nebyl samostatné depo.
714.222/1 12:23:02 05.06.2018 Ľubomír Podlaha Když už, tak byla dodána do Tišnova, kde si jí pěkně vyšperkovali místní strojvedoucí.
714.222/1 11:35:22 05.06.2018 Antonín Němeček Jj je to tak, původně dodána do Brna. V Liberci je to náhrada za 208, byť se říkalo, že po zprovoznění 217 se s Pardubicemi obě loko prohodí. Nicméně se tak nestalo. Nasazení 714 na tento výkon je také jistou mimořádností, neboť přednostně jezdí nyní již liberecká 742.210.
714.222/1 07:17:20 05.06.2018 Martin Nezdara Tam by i mohlo být ex Brněnská:) :) moc dobře, si pamatuji, když k nám přijela a byla nesmrtelná, nározdíl od těch hradeckých:)
441.040/0 22:37:35 01.06.2018 Petr Jetelina Vojenská přeprava mědi? :D :D :D :D Marceli, na Balkáně je kapánek jiné myšlení, na železnici je bolševik pořád, takže musíš počítat s tím, že tě nekdo sebere. V Srbsku se navíc bez papírů železnice nesmí "slikat".
750.718/2 15:07:02 01.06.2018 Martin Nezdara Aby ten z toho okénka nevypadl ven:))))
441.040/0 04:50:39 01.06.2018 Marcel Štancl Nešlo o vojenskou přepravu? S focením byly potíže.
T 669.0901/0 17:27:56 30.05.2018 Michal Hylas Na první pohled mi to přišlo právě moc, proto ten dotaz.
T 669.0901/0 13:00:46 30.05.2018 Martin Keppert No, mě ta tuna taky na první pohled přišla moc, ale když jsem si odhadl rozměry modelu, tak mi vychází "průměrná objemová hmotnost" asi 2 g/cm3. Ocel má 7,8, měď 8,9. Takže jestli tam je spalovák, elektrický přenos, nějaká baterka, ocelový rám, tak bych tomu taky věřil.
T669.0901/0 09:01:42 30.05.2018 Ľubomír Podlaha Nevím. Ale vzhledem k tomu, že má uvnitř funkční spalovací motor a trakčáky, bych tomu i docela věřil.
Starší >>





 



Sledujte nejen naše
fotografie na partnerském webu

Databáze železničních fotek
http://mzf.rsx.cz/

TOPlist


 
http://www.lokomotivy.net    2005-2018
Some Icons are Copyright © Yusuke Kamiyamane. All rights reserved.