Celkem komentářů: 1625
Starší >>
Výpis komentářů 1-100

Fotka Kdy: Od: Komentář:
TEP70BS-147/0 Včera
Jiří Škalda Autor se v těchto kompozicích našel, tak rádi ukážeme jeho nová díla.
751.219/15 Včera
Lenka Tak to je sen ! :-) Bomba.
TEP70BS-147/0 Včera
Miroslav Volek Krásná fotka. Úplně cítím ten ranní chlad od řeky,kdy člověk čeká na první paprsky Slunce, aby se ohřál...
06.077/0 Před čtyřmi dny
Martin Šarman Martine, tak za tento názor máš u mě palec nahoru! A plně souhlasím.
06.077/0 Před čtyřmi dny
Martin Keppert Díky Tome. Ta fotka mě velmi zaujala - sice se zdá být obyčejná, ale kombinace designu těch strojů, jejich patiny a autentického provozu jí dělá - aspoň pro mě - mnohem zajímavější, než jsou třeba různé početné "kašírované" fotky historických a retrovlaků :-)
06.077/0 Před čtyřmi dny
Tomáš Paška Martine, dle zpráv z Bulharska je provozních 11 strojů v těchto depech: Plovdiv: 012, 097 Dimitrovgrad: 77, 80, 111 Sofia: 29, 108, 127 Stara Zagora: 60, 128 Stroj 06.114 byl prý ještě před týdnem v Plovdivu, ale teď by se měl nacházet v Zagoře. Celou řadu 06 provozuje BDŽ Cargo a opravy se provádějí ve Staré Zagoře. Když přijede sulzer do Zagory do opravy, do jeho působiště je odeslán jiný stroj stejné řady. Snad jsem to pochopil a interpretoval spráně; -)
06.077/0 Před týdnem
Martin Keppert 130 jich bylo pro BDŽ vyrobeno. Na bulhraské wiki (link se mi nedaří vložit - mají v adrese bukvy) je tabulka, reflekutjící stav (patrně) k roku 2008 a tam je jich nějakých 20 jako "nesešrotováno" - tak mě právě zajímalo, jaká je realita. Zajímavé je, že mladší a modernější řada 07 (ragulin) na tom byla ještě hůře.
06.077/0 Před týdnem
Petr Jetelina Web tvrdí 130 lokomotiv, ale nemám to jak ověřit.
06.077/0 Před týdnem
Martin Keppert Moc pěkné. Kolik těch sulzerů majuí ještě BDŽ v aktivní službě? Děkuji.
809.434/1 18:25:14 12.08.2017 Martin Šarman Diky Radku, i na FB jsem se ptal, aby mě případě někdo opravil.
431.337/0 18:27:10 11.08.2017 Marcel Štancl Jakým objektivem je to dělané?
809.434/1 13:43:39 08.08.2017 Radek Theumer Moc pěkná telina, Jenom k tomu horizontu bych možná upřesnil, že Lovoš je určitě ten uprostřed, protože vpravo od něj je jeho menší vrch Kybičky, a to vlevo je dle mého úsudku a tvaru kopce Kletečná. Milešovka je výraznější a vyšší kužel a z této strany podle mě nemohou být tak hodně vedle sebe :)
742.175/2 22:26:44 04.08.2017 Jan Šantrůček Budovy tam jsou pěkné pořád. ;-) I hezká místa se tam dají najít, ale není tam moc co fotit. Bumlák po Hnojník pamatuju taky, ale posledních pár let už skutečně hoooooodně vyjímečně a když už, tak třeba v souvislosti s návozem vozů na výluku atp. Sklady v Hnojníku sice stále kolejové napojení mají, ale tuším vyloučené, uhlí se tam už taky nevozí, z uhelných skladů jsou stavebniny, zásobované samozřejmě auty (byť vlakem by to šlo ideálně, kusá kolej vede hned za plotem).
742.175/2 18:13:26 04.08.2017 Antonín Němeček Pěkná dokumentace. Tohle byla vždy taková zvláštní lokálka, nemastná, neslaná. Skrzový Mn nepamatuju, ale po Hnojník ano. Místa nic moc, ale budovy jsou (nebo byly?) na trati pěkné. Byl jsem zde asi před 15ti lety a nějak nebyl důvod se sem vracet.
783.001/5 15:06:05 03.08.2017 Adam Švajcr Díky za upozornění, opraveno!
783.001/5 07:14:58 03.08.2017 Jakub Hasák No taky jsem to četl, dokonce u více vlaků IDS jedoucích z Valšova/Bruntálu, ale jediný Hegensdorf jsem na mapě našel severozápadně od Kasselu. To by ale vlak nejel směr Kubice/FiW. Vidím to tak, že na 99,9% se ke zdroji vloudil šotek a pravý cíl vlaku je Hengersberg. Jinak fotka super, dík za ni. U nás ve Slezsku na ty samé vlaky tolik štěstí nemáme. Když jedou, slunko už zpravidla svítí z opačné strany než je potřeba. Jinak prázdná souprava 23 Roos bude dnes přistavena do Bruntálu k nakládce.
783.001/5 05:21:55 03.08.2017 Adam Švajcr Z toho co jsem se dočetl ano.
783.001/5 04:52:16 03.08.2017 Jakub Hasák Je to opravdu do Hegensdorfu?
754.013/33 10:56:27 02.08.2017 Martin Chýle Zkrátka a dobře se ta mašina na pár místech namatlala novou barvou a "vylepšila", co jiného... :-D Při známém trendu dělat z některých mašin vybarvené kraslice nic zvláštního. 013 je ale udělaná hezky, povedla se.
754.013/33 09:34:31 02.08.2017 Ondřej Foldyna Pokud víš více, tak napiš a popisek se doplní. Chození kolem horké kaše je k ničemu. Pokud nechceš nic rozvádět, tak radši nic nepiš a nech si tu tajnou informaci pro sebe.
754.013/33 23:25:32 01.08.2017 Jiří Chour Ano, v lednu vypadala jinak. Nechci a nebudu to tu rozvádět, ale očista to rozhodně nebyla. Ta proběhla pár let dozadu. :D
T669.1059/0 17:44:58 01.08.2017 Martin Šarman Co tam bylo, 060? Pardon, při popisování fotek od TV jsem to asi prohodil.
T669.1059/0 14:29:54 01.08.2017 Jakub Sigmund Upraveno. Díky za upozornění.
T669.1060/0 13:05:26 01.08.2017 Ľubomír Podlaha Bukóza neumí opsat to číslo z lokomotivy? :-)
754.013/33 22:08:49 30.07.2017 Ondřej Foldyna Tomáš to napsal přesně. V lednu vypadala podstatně jinak. To že se po částech leštila je něco jiného. Teď dostala kompletní péči.
754.013/33 20:30:58 30.07.2017 Tomáš Krajcar ad Jiří: ale nevypadala, tak jako nyní https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1192350.jpg&nmale=2&razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1
754.013/33 09:33:17 30.07.2017 Jiří Chour Ta lokomotiva je v takovémto stavu už 3. rok, podívejte se na starší fotky po netu nebo na ŽP, tady z loňska nebo zde: https://www.flickr.com/photos/137128822@N02/31001437971/in/datetaken/lightbox/ V létě 2015 byla započata hlubší péče o stroj, viz rozdělaná střecha zde: http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r754&loko=1321&cislo=754
130.027/3 19:24:57 28.07.2017 Jiří Chour Parádní atmosféra. :)
742.111/4 22:23:07 25.07.2017 Michal Hylas Pro příznivce traktorů je parádní Zetr 3011 po sundání dopravníkového pásu a ponechání nástavby levého zadního kola.
1141.012/0 07:26:35 25.07.2017 Marcel Štancl Špičková fotka
242.233/3 19:28:32 22.07.2017 Ľubomír Podlaha Díky Tome.
Starší >>





 



Sledujte nejen naše
fotografie na partnerském webu

Databáze železničních fotek
http://mzf.rsx.cz/

TOPlist


 
http://www.lokomotivy.net    2005-2017
Some Icons are Copyright © Yusuke Kamiyamane. All rights reserved.